杭州银行:因借款合同纠纷起诉璟合实业 涉案超11亿元

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 山东博精化工机械有限公司

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带lai的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生liao。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,jin天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道e孀畔颜吖撼敌枨蟮亩嘣琈PV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来zou进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧cuSUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意泉,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作尚。   二手、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下谦良申,根据设定好的距离跟随前车讳苏峡,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感谓渺。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时陛,EyeSight也能及时发出警报活,提醒驾驶员的注意琶归颊。         三儒惋、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时痞姐哆,最直观的反应就是双手抓不住方向盘柏膜脱,车子飘忽不定速遂甫,存在极大的安全隐患侗顺。EyeSight系统还包含警报与提示功能碌朽,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时姜厩,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力挠。   四徒、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历馁廷:在停车场倒车出库时默奴,由于紧张或粗心挂错当痕盎,点火棘、挂挡辈博斡、加油起步的一瞬间挪兜肛,悲剧就发生了室融晦。为此昏佳,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能翻。当立体摄像头检测到前方有障碍物时布村势,就会判断为起步误操作飞恨手,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机抚囱吼,还会通过控制发动机动力输出凄罚,避免危险的发生蔚。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笨荆:王潮 版权作品饺瞄笨,未经环球网Huanqiu.com书面授权博,严禁转载蓖埔双,违者将被追究法律责任狠晾矩。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日邵,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸班,即将上市屯甩。作为PSA集团最新的战略车型凛袍,SUV天逸拥有诸多过人之处枯,无论是外观还是内饰冒按巳,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调防怂捞,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸就泵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编蛇:王潮 版权作品络破丹,未经环球网Huanqiu.com书面授权吩蹋盯,严禁转载病侥梢,违者将被追究法律责任帽瑞。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且妓计,还有诗和远方的越野箩仕。”随着近年来越野文化的盛行阂膛视,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵评,享受突破自我傲躺、征服险境的快感备枫。然而烷酿,市面上的大多数越野车都价格不菲刮颠瞳,这也使得很多消费者如鲠在喉嗓美,越野的理想一拖再拖狗舰哆。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾捐,它拥有出色的越野性能曙、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置刚触噶,它就是我们今天的主角—哈弗H9叹。   作为哈弗旗下级别最高惊盾、最硬派的SUV车型捻踏谱,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅躬放,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城冠梗橇,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地午,接下来就请您跟随我的文章澜,一起来看看H9表现如何吧闪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编缸馆窝:杜安迪 版权作品啊斤,未经环球网Huanqiu.com书面授权入磐,严禁转载煽,违者将被追究法律责任冒缎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化讽,MPV近年来火了一把辑,舒适的驾乘体验鞘剖、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势溯靛。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后餐辜,其欧尚泰寒避、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量徘。为了更进一步乃,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市蔬绣镣,推出了三款1.6L手动版车型窍碎段,为自家产品线添砖加瓦存合官。   面对着MPV市场的激烈竞争蒙,厂家需要不停地提升产品力以维持地位溺。因此貉劲,继1.6L车型以后登岔,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型洽含,新车型最大功率为115千瓦困,峰值扭矩为225牛米琶嗣,除了在动力上进行了升级毛,在外观上髓溅弛,1.5T车型也拥有一些列专属的标识仓沫捆,那么就请您跟随我的文章艾便,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妥:杜安迪 版权作品静颓,未经环球网Huanqiu.com书面授权绒晒,严禁转载惺,违者将被追究法律责任线。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型祥贾贡,它是一种灵活熄须廷、空间僚藕、操控拳遂唬、舒适都较为适中的综合车型坛糠沽,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的山伺拷,但是在国内市场却一直不温不火傻,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治惋,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线尉贸尽,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时钡瓦,也把目光放在了通过性强的车型上圃篓别,旅行车在无形之中蹭了个热度巳德,闷声发大财筛渤。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型呕杏,但是因为一直没有进行国产鸿牟擒,它一直以进口车的方式进入到国内锌搜,这也导致了其价格略微偏高颅骋茶。但是这一切问题马上都会迎刃而解娥,因为秤翔丧,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天料潭尽,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验继。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编川慑:王潮 版权作品署倍,未经环球网Huanqiu.com书面授权饭,严禁转载京列,违者将被追究法律责任位浮。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相羡愤疮,让我们看到了自主车企“走高”的决心盆炽宏,如今汰巢,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前涸,基于之前的W02概念车打造纲敝,定位于紧凑SUV市场兑。和VV7一样童,新车共推出两种车型定赎,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C蔫僵。今天僵土,我们的主角就是顶配版VV5s鸿。下面垂貌欠,就跟随我们的脚步尝,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样显被。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编氯哦:沈达炜 版权作品媳木,未经环球网Huanqiu.com书面授权惕读诬,严禁转载箩费吉,违者将被追究法律责任奴糖孤。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇亨闪,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说奇恳,它都是销量王表浑,但是随着SUV市场的愈发火爆肮棚杀,它的竞争对手也变得越来越强大划妇,而它还在原地踏步扰,而这也导致它不仅摔下了神坛怪轿犁,甚至一度跌入深渊邯柬害。而去年夏天悸蹋,它终于痛定思痛决心改变螺伯,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV械,曾经的对手再也无法与其匹敌儒拦囊,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠锹陵。今天娟,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI颇。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编试靠份:王潮 版权作品邻,未经环球网Huanqiu.com书面授权氰梗,严禁转载雾悼汤,违者将被追究法律责任识。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8嗓封,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型惮,可是由于种种原因保习,它一再回炉打造琅按,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚窖泪烙。厂家给H8的定位是一款兼顾城市俄胚、越野的多功能中大型城市SUV顶,它的底盘以奔驰M级为蓝本奸超贺,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架菇,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶哪练。而今天我们就来到草原沁问,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何忱。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编导材磺:沈达炜 版权作品桔,未经环球网Huanqiu.com书面授权戚簿,严禁转载迷,违者将被追究法律责任耙境。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗锑殴嘉,您肯定首先想到的是哈弗的H系列幢抹前,是的珐,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石络般。但是哈弗并不是只有H系列到悲,它还有一个M系列了搏田,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前钡,也就是2012年上市的哈弗M4粳悔蚂,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量刮辣。但是5年过去了芦媚,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1扫,M系列的故事似乎就告一段落了腑奥牡。就这样M系列在昏暗了几年以后愤蛔,终于在三天前的7月21日桅汝,迎来了一位新成员——哈弗M6课箔,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来去缺蔷,那么作为M系列的最新作品沪练,哈弗M6到底表现如何呢壳兜酬?环球网这就带您全国首试哈弗M6钙箔。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编跺:王潮 版权作品卜,未经环球网Huanqiu.com书面授权暑,严禁转载腔,违者将被追究法律责任攘汤。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月阂摄,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV扛诉,它就是荣威RX5涸试。同年7月剐,荣威RX5正式上市发售江蓉邢。时至今年七月搐,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了冉。在这短短的一年期间席骂,荣威RX5的销量已经近20万习矩,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断功断芜,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉缺冯。那么荣威RX5到底有何过人之处呢厕挤?答案就在RX5的定义上啦,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作茧皖,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”材臣,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中苍汐。你一定想问了燎,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢抱倍?今天硷,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统蛾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挥妙喷:王潮 版权作品韶叙,未经环球网Huanqiu.com书面授权喀蕊台,严禁转载创擒混,违者将被追究法律责任泉及。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型荤,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注次。出色的外形设计以及精良的做工围范传,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻夺犯,但今天当一台RX5真正摆在我面前时吝禽邦,带给我的又是另外一番惊喜梯拆宽。闲话少叙渭莱,下面就请您跟随我的文章浑,一起来全方位感受一下它的实力吧江舱据。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编箔呻儡:杜安迪 版权作品构项,未经环球网Huanqiu.com书面授权贝,严禁转载掠宝拌,违者将被追究法律责任境设。 获取授权" "7月11日拓勉,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市畅奢。在江西南昌县小蓝工业园摧,陆风汽车举办了盛大的新车发布会夹蓉,会后更精心策划了一场媒体试驾活动蛔鲤蟹,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力红。 作为一款小型SUV甜,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm酱,轴距为2560mm扣凳膘,造型紧凑擅,符合年轻人的喜好追求哀亭。由于定位非常明确是85后新青年烂千,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念籍,车身线条个性张扬讣,极富运动气质汕茅绿。 陆风X2车头处采用X型轮廓涟碘试,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计存,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍但钠师。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体炊,极大的增强了整体感疽蒂。 车身侧面造型紧凑饱满存第摩,贯穿式腰线设计射,锋利无比姓扔踩。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果类,并印刻X2专属标识藕。此外涣矫咖,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架靠捌鼎,金属银色尤显沉稳大气完俗。 车尾设计简洁利落墒欢,“LAND WIND”字样十分醒目母,保持了陆风家族一贯的设计风格顾灰森。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应豢呐,细节丰富系,凸显其设计感斥谜暴。 打开车门播头獭,车内的整体布局同样令人惊艳仕插。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择伐镐,给人奢华时尚之感饺。中控中央区域大面积软质包裹惟截,触感极佳埂窝剔,在细节上采用部门缝线处理请吗拱,彰显专业品质公洞。运动皮质方向盘疆,配有多媒体切换事舱七、电话接/挂刷、音量调节和定速巡航等按键输庭罢,行车全面兼顾安全和便捷宠。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能锰,全面支持多媒体娱乐系统署膏、蓝牙电话雇饲、收音机橙患辟、高德导航唐酞、百度CarLife锭牌、车况查询和自定义保养提醒功能艘,满足年轻人的基本驾车需求底量倍。 对于新手而言赋桐苔,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用锭价,全系标配高精度雷达报警系统糜剐虾,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线琳兜,呵护更进一步丸劲。另外撑,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统寄卯灰,响应更快废风孔,工作更灵敏氦诧,大大提升驾驶安全性镜。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量掠吹,用车全程无需掏出钥匙脐,更加方便快捷阔喘歉。 陆风X2虽然是款小型SUV巳坦衡,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验辣。170cm的体验者坐在前排码,头部距车顶有两拳的距离草韭。而且主驾驶座椅还支持6向调节秤测,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置匆嗽。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现上煽,座椅还可以完全放倒放平松垂痉,最大纵深高达1650mm睛媳,超越同级别苇协。 动力方面碘,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机哎肛赦,最大输出功率92kW(125Ps)靶莆汐,峰值扭矩160Nm火内怕。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱陌,作为家用代步车誓,足以满足日常使用采。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛梳、轻盈痹烽猜,动力输出表现积极残。驾驶体验中痘侈,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错蔚,并能获得经济的油耗表现潮。高速状态下灯崔,陆风X2则更趋向沉稳私涸,整体看来符合城市综合路况全,偏向于走舒适的路线妨五嫩。 美国天合EPS电子助力转向的配备魄,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构克刊便,使原地转弯更加轻便灵活卜挥段。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合取,起到了很好的减震过滤作用偶虎扮,底盘扎实空醋,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞答恫读。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作信燃泥,高颜值疮报、大空间彤绷、易操控五、高性价比筒。透过此次试驾体验吻请,可以看出陆风X2整体表现优秀忙,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力权蚊。当然床,更多陆风X2的惊喜之处落垢,还需要你亲自体验逻商。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逃璃徐:吴越 版权作品敲,未经环球网Huanqiu.com书面授权姥,严禁转载潭申,违者将被追究法律责任接很娘。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日范,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”斥怪。借助此次活动抠表协,不仅可以传播长城数千年的文明历史乳,还有助于加强人们对长城的保护意识修衔。在此次发布会后糜读,我们有幸试驾了汉腾X7溅碱抛,相信很多人和我一样辩寿窘,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生铆。而接下来河隘评,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车芭。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编纶理:沈达炜 版权作品龄伐佳,未经环球网Huanqiu.com书面授权祭,严禁转载上,违者将被追究法律责任吾伙才。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后乒襄号,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨甘昂慷。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将匿班绍,比亚迪宋DM晴澈逝。宋朝相比秦唐珐怂盎,虽然名气和风评不占优势裸,但客观来讲共巍界,宋朝在国民经济添、文化教育桥、科学创新等方面均处于领先地位侧可,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待间。   比亚迪宋家族目前共有三款车型瘸动,分别为汽油版节慕凉、电动版和我们今天要试驾的插电混动版恫士,也就是宋DM秦橇房。宋DM定位于一款紧凑级SUV吝竣邢,低于同门师兄唐奠促童,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员瓜帕警。   那么速,“542”到底是何物呢匿扳?井:   初步了解“542”战略以后活,我对宋DM的期待更进了一步簇,那么闲话少叙叛,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编桥媳:杜安迪 版权作品实许,未经环球网Huanqiu.com书面授权琉畅,严禁转载匪匙骂,违者将被追究法律责任彩捍。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述释,但是近些年透腔,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着碱吞,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”省和鸿。但是有这么一个品牌膏吝,它不仅是一个只做SUV的品牌葛龄菇,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌佰效拭,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗蛋稗去。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃涧,自然是需要足够的实力拒,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7逻。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凹桔瘦:王潮 版权作品牵寂,未经环球网Huanqiu.com书面授权棉极,严禁转载坞禾钉,违者将被追究法律责任轰古绒。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌仇,其旗下车型最大的特点就是操控精准奴彻祟、转向轻盈铝。而在SUV市场中底,马自达也同样做到了如此啦,它凭借一款外观运动疗、动力强劲套舱、乘坐舒适砍尸捶、操作轻盈的SUV占领了很大的市嘲潜辰汀,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L剧竭汹。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捞:王潮 版权作品闺,未经环球网Huanqiu.com书面授权柯狈踞,严禁转载骏,违者将被追究法律责任纳。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩差,甚至出现过单月销量破20000的情况醚佛。在这么一个时间结点耍掸衅,厂家为了丰富产品线回团逞、满足更多元化的顾客需求把,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)哀。顾名思义鼻叛,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机谢沟,相比之前的1.5L发动机更加值得期待涛。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择线?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了叫昆襄。但今天我们来海滩可不光是为了养眼雾睬沧,而是为了另一个重要任务厦,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触售缚。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport司档,闲话少叙粮,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编响宋鼻:杜安迪 版权作品捻人,未经环球网Huanqiu.com书面授权浑痪,严禁转载竿,违者将被追究法律责任埠蔚怕。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日净祈,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星悍裕湖边召开列。本次大会包含了大会开幕式磨方刮、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式温聚、美轮美奂的文艺演出忍僚须、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节灯岛吨。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会匆、中国汽车报社棱炕、中国汽车新闻工作者协会瘸蕉篮、石嘴山市人民政府主办柔坤,大武口区人民政府颅皆撑、平罗县人民政府缴、石嘴山市旅游发展委员会跺、石嘴山市教育体育局唱燎、石嘴山新闻传播集团沤葛、北京东方艾狄尔会展有限公司承办统赊笑。         在皮卡不断解禁的背景下坷概,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一呈硷。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编羞狗墙:沈达炜 版权作品七,未经环球网Huanqiu.com书面授权嚏粗漏,严禁转载戚母辈,违者将被追究法律责任混。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词响读,在字典里的解释为鞭库檄:小的坡、袖珍型的萎乱困。当我们在生活中形容某样东西迷你时凸嚏,通常都包含着另外一层意思蹿械秋,那就是精致汀播。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型来疟局,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)廖。   远景X1于5月20日正式上市味,主要面向年轻消费群体风蓄临,提供多种配色可哑怠,售价区间为3.99-5.79万元澈。别看它的身材惺唷,定位低何隘福,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣财让。接下来我们就一起走近这台迷你SUV揽备害,看看它的综合表现究竟如何吧快谴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编阔襄:杜安迪 版权作品坦叹,未经环球网Huanqiu.com书面授权漂盖,严禁转载凳们敛,违者将被追究法律责任尽。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日唯,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行刷牢,活动从北京汽车博物出发困,途径四个任务点井堑,终点设在北京首都体育馆饥饶。这是iEV6E准入北京市场以来己凌,江淮新能源举办的第一场北京地区活动喘午滩。6月13日是第五个全国低碳日爱萄,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛灵分,可谓用心十足懒授狈,与北京的消费者共同践行低碳出行疮,倡导环保低碳生活前白,感受iEV6E带来的全新城市出行方式寥。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编纽:沈达炜 版权作品好痪蒜,未经环球网Huanqiu.com书面授权核巫储,严禁转载瞳,违者将被追究法律责任举。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动恕巍躺,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动堑笺,但此悦动非彼悦动寺顾煞,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已慈歉,实则已经发生了翻天覆地的变化崩,最直观的就是它的尾标躬尉,名称已更改为CELESTA经谜煌,那么汾,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢切?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型辞土,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系赂。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型踩捎,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列尚,那么闲话少絮桐,这款新产品究竟实力如何呢璃忻朗?我们接下来的测试将为您详细解读夏填。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编迹檬:杜安迪 版权作品田膜,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗣冒涟,严禁转载莎风破,违者将被追究法律责任碴。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味啸舵,经典不代表着古板姐叹,优雅不代表不能运动射,近年来沃尔沃的设计愈发时尚搂,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方猜嘎。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性来交,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风礁,总给人一种不一样的清凉拔颂。而提到沃尔沃此,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型篱鄙,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型法衫寞,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮输,而在舒适性焙缓、优雅性都非常擅长的沃尔沃瓮警侣,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢希汤?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 糖。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编饯媒:王潮 版权作品凭,未经环球网Huanqiu.com书面授权上登贡,严禁转载徊舞,违者将被追究法律责任拆巴。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上逛冯,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相巨窝硷,新车定位中高级SUV咐那创,基于PSA集团EMP2平台打造而来韧赐沦,和东风标致4008属于姊妹车型飞。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流识熄,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术光,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术兰侣栓。新车将于今年9月底正式上市枚,下面就跟随我的视角庞列,一起提前领略这款车的魅力吧廉唬。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编竞:沈达炜 版权作品惠杰埠,未经环球网Huanqiu.com书面授权邵,严禁转载骨呢,违者将被追究法律责任鹿摧帝。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼郊下,随着各产品线的逐渐完善肠蠕免,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐咆。但提到身为国内一线品牌的江淮蔼卸,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3伤就讹,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象柏促,因此谦,面对着国内市场百家争鸣的局面详,江淮顺势而为馁翱,搓了个大招婚,推出了我们今天的主角劳悼,瑞风S7蹭。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价钩粱,售价区间为10.98-15.18万元挤,并提供五座版和七座版两种车型淳贫。瑞风S7搭载1.5T扰、2.0T两款发动机共,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型掣,它的表现究竟如何呢京马吴? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编珐:杜安迪 版权作品其,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓄犊,严禁转载爬另惦,违者将被追究法律责任苫骋。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”怪驮补,我们一下就可以想到斯巴鲁劝呈长,这也是它引以为傲的标志靠龟蕾。但作为一个相对小众的品牌钠退,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较牧晏郎糊的状态垫,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌痹哎。今天我要为大家介绍的偏,便是这个小家族里售价最低的一款车块,斯巴鲁XV献胆,经过几次改款后停,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市郴谩,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝般辆航,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引辈心踞,所以雹输,千万别错过添箩。闲话少絮滴匣宝,我们来看看今天的主角吧勿莲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编牧时:杜安迪 版权作品会京设,未经环球网Huanqiu.com书面授权潦究黄,严禁转载凑期,违者将被追究法律责任补。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心诗熬俺,混动车型在市场内的地位也开始随之升高辞。但是踩,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”朝、“平顺”等迸恢,与“运动”倪校、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边胶。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类斧,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现奈,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动拇壕蔷,那么闲话少叙欧,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧隶廓。                  总结霞团:总之五京哇,相对于其它混动车悄鹿,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆涂仕,与此同时勾,由于这套混动系统的特性橙档,它的动力输出也可以得到保证瘟,光说不练假把式嘲克外,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢裳膜?我们接着往下看菲。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编啊掳粟:杜安迪 版权作品视稗,未经环球网Huanqiu.com书面授权雇,严禁转载拌,违者将被追究法律责任恭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探顶屎领,越来越多的家庭在购买选择车辆时珐禽汤,都会将其纳入备选范围媒领。当然都,混动的目的抚褥羌,对于老百姓用车来讲固攘,就是省钱羞豆铂。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元捞膊,但它真的省油吗茎览铣?到底能省多少堂?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁忌洞盆。这款车不简单枷,因为据说丰田在研究它的混动技术之后躬,也表示了赞许的态度峭透峭。本文我们将通过早高峰以及夜间路况魂,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗搽克。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后肖,早高峰相对拥堵的路况下洽悍脊,混动版雅阁表现出的油耗更为出色刻妮踞,得益于其技术设计嘿辑,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动奉,发动机只负责给电池供电航,所以动力响应天冕队、提速感都比汽油发动机车型要好莫糜凸,低速时也不会有电机振动和电流声酮铃该,非常安静纬斗鲜,实现了越堵越省的油耗熊号。而在低油耗保障的同时秒,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣耐些峦。越堵越使列荨,运动范儿十足济,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡旦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琳丧:沈达炜 版权作品贰,未经环球网Huanqiu.com书面授权霸,严禁转载弟跨茬,违者将被追究法律责任屉题牌。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言怂,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌溃。如今浅藉舞,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功穆连,逐渐以“焕然一新”的高品质嗅褥、高性能茹、高配置谴,迅速得到了市场的认可操人。其中陆吭,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美喀薯,让人激动不已醚炉。说的正是数月前了吐,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100脚。   究其火爆缘由萄布乾,除了过硬的整车品质狠枪稗、先进的科技配置外免瞥,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素确息。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问喀:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名殊毯擒?近日钝驾靠,笔者就此问题上围骗,决定通过实践检验“真理”瓤匿。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证薪踞氨,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测砂,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖委传,测试路段覆盖繁华市区咸、城区主干道锈储、高速路段及蜿蜒起伏的山路港。   车辆满电出发前冈套,笔者对秦100的起始里程清零施猴配。在行驶里程达到了100km里时疼湾瑞,秦100显示纯电续航里程还剩18km禽顺,电量23%湍。此时事,秦100已然超前完成了自己的额定任务抱撵,但秦100究竟还能跑多远滥?   最终牛栓,在纯电模式下概,从起始电量100%到结束时剩余电量15%纷汾姑,秦100一共行驶了108km匙菇。但此时裂,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km邻郡刑。可见若继续往前行驶反粉驰,秦100续航还能达到118km胃,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名捻焕拖。 对此结果萌顾柔,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响毕,秦100还能跑得更远唱。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外伴,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮环加盒。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求竣,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性沫伪。其内置无线网卡和4G耐韬诖洌块遣迫庆,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用掣兑。这一点鬼,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风裴。   为一探大屏“智能”究竟反,笔者下载了风靡当下的王者荣耀筷品成,顺势“开了把黑”叼葡司。令笔者惊讶的是邯使纠,此大屏不仅质感高清木策谎、滑屏流畅农还,而且响应十分迅捷库闲,完全不亚于高端智能手机的操作体验懂。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型埃察,秦100亮点远不止于内在刷钨净。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新纱锻娜。尤其在车尾部分迷,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯揩,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升晃。   “穿越”回古城西安吾拇队。雁塔下篇竟,古城外捂搜匿,秦100穿梭古都流光飞影镰。或许由于秦100特殊的文化印记挖拒皮,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体崔败噬,独特夸张的造型让人过目难忘版。从远望去借斡,即使看不到车标姜侩,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车妇丹县。 小结病:   中国品牌发展至今吭仓,大多数都经历过艰难的过程讲氦欠,产品软实力不够坚硬奉泥、技术水平不够先进胶糜驾、设计理念不够创新……当下乾耗蹲,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”膝琉趣、“中国制造”的硬实力及新魅力很不堪。未来酣坡嗜,我们有理由相信抬,中国品牌之路仙赂脯,比亚迪新能源汽车发展之路蹬,还将走得更加稳矫唷,更加长远箔蘑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跑堕富:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角坑甜,虽然它们来自不同的家族伶、不同的国度晾驹囱,可是它们都是SUV洽孰。但是要知道及鲸哨,在二十多年前毙,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV娃。这其中椒叫抽,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了叭。   一提到捷达我就想起一句词摄加妙,叫做“雕栏玉砌应犹在封,只是朱颜改”夯。江山还是原来的江山锈你,可是入主王座的已不再是我了镣赊,这是我对捷达最大的感触抽碴。随着汽车的高速发展楷滦涩,汽车市场也愈发的多元化垄,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里欣婚,但它早已不是王者了妈冷。不过境炽,虽然它已并非王者砂,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方僚。今天狙,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L掸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酞烽屏:王潮 版权作品豁潜,未经环球网Huanqiu.com书面授权竞需,严禁转载涪能火,违者将被追究法律责任郊。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9较募,相信大家并不陌生铜,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型膳,它始终没能承担起销量重担烘,倒是家族小弟H6怠衫吐、H2屡屡在细分市场创下佳绩碧导,这样下去气氛着实有些尴尬彻怖哆。因此爸修,作为大哥的H9坐不住了鞍卷橙,悄悄迎来了改款沛挪,据说变化相当大肩覆侮。今天伸嘲,环球网汽车就来带大家看看侠,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢帅? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编粪:杜安迪 版权作品慌腻,未经环球网Huanqiu.com书面授权菩看,严禁转载此碴骏,违者将被追究法律责任按凄燃。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编然:霍保智 版权作品码孰,未经环球网Huanqiu.com书面授权伦,严禁转载脚,违者将被追究法律责任洗鲍。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型另,它是一种灵活录、空间涵歼仟、操控喀、舒适都较为适中的综合车型仓砂古,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的覆,而随着国内汽车市场越来越丰富橙、人们的消费水平越来越高啸,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上菜台,今天才两,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版桂。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编从:王潮 版权作品诞,未经环球网Huanqiu.com书面授权锹,严禁转载采舒,违者将被追究法律责任膜隋龋。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说杉谦弗,购车已经无法绕开SUV这个车型了涸茧凳。甭管您是去买什么车刚掸,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV笺虫效。在这个SUV统治汽车市场的年代烈舵项,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了殿脯,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人盒裸。今天趴茧金,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备盲敖洞、居家旅行与谈情说爱皆可维、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜篓。 ●?新途胜的外观设计缘何而来蒲老购? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编梨墙土:王潮 版权作品失猜,未经环球网Huanqiu.com书面授权陀卤,严禁转载箍梁体,违者将被追究法律责任晴宫。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌茬纷狄,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴赖匿,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩欧,客观地说缝似,无论是口碑还是产品力淡剧,哈弗都已经处于该市场的领先地位固僧。无敌是多么的寂寞炊,因此房瘟,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV颈。因此捶,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了讲,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试款瞬。   小贴士缄:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY喀芯没,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译第损鞘,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆茧。WEY品牌定位轻奢豪华品牌陇侵栋,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型限毕吧。   那么使哥嚎,作为一款开创先河的领头者枷,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义版醋舅,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢虏我?下文中我将为您详细讲述脾烈。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s撑,那么这两款车型有哪些不同呢乳?   ● 除了上述三点外勃,两款车型采取了相同的设计肯,接下来我们以VV7c车型为例踏港,为大家解读新车答快船。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编错摔:杜安迪 版权作品唬,未经环球网Huanqiu.com书面授权泉,严禁转载缓鞭修,违者将被追究法律责任采。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV枪皇,您最先想到的是谁闻嘿实?哈弗H6炊?没错咳,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车横婚,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹坷,2016全球SUV单一车型销量第四名律须揩,这些都证明了它在消费者中的口碑实力锰两姓。今天性庙,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代谈,外观大改参,内饰颠覆嫡,动力充沛杉玛编,传动匹配顺畅等等赤册辆,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单纹吃,而是扬长补短裴盎,全面提升汲谈痹。下面现,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿伙撑缝?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些挖? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编羡袄:沈达炜 版权作品阂襄,未经环球网Huanqiu.com书面授权挽呈,严禁转载姆唾翠,违者将被追究法律责任凰闲侩。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型烫朵煌,全新一代的路虎发现也已经上市持壁,相信很多朋友看见它的第一眼都会说掇使:“这还是发现么柬?”莫,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象社,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了纪,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车饱灸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编木赡:王汉康 版权作品行测,未经环球网Huanqiu.com书面授权静鲍挥,严禁转载铂,违者将被追究法律责任霸踢饭。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了劣舷贾,然而提到广丰堤,我们想到的往往是汉兰达绿、凯美瑞等标志性车型泥糯,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄颅膝陋。如今雄雀诧,随着消费者需求的多样化砍篡,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)考,新车共推出2种动力共9款车型帽径,售价区间为6.98-10.68万元檀亢。   作为一款入门级家用三厢轿车娶牌,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷畏去、是否高科技配置如云疮垃徽,实用性强沁喘倡、性价比高嫁美、皮实可靠魄帘,能给消费者带来一种最简单的满足感纽嚏,这些就足够了托溃。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象线。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编撬:杜安迪 版权作品劣咸,未经环球网Huanqiu.com书面授权把笑教,严禁转载旅谋讳,违者将被追究法律责任税。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗据静,不得不说的就是销量苹通,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置呐挽桐,元老功勋H6车型功不可没桂滦玻。作为H6的升级车型控萍,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市屑,并且选择面也十分宽泛绩,包括汽油柴油挞建、两驱四驱规崩牡、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型眯某,售价区间12.58-14.98万元头坡,这其中搓量蹭,新增加的红标版就占据了11款之多皖。今天就,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版芬骚。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编宛厢蒋:沈达炜 版权作品茹博,未经环球网Huanqiu.com书面授权朝其,严禁转载啡拖,违者将被追究法律责任筹。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后筹,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹羔。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市巢埂,那就是6万元区间的入门MPV市场孪使。那么这样一款MPV到底如何破齐飘,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它梗亥埃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编缔目沮:霍保智 版权作品仕,未经环球网Huanqiu.com书面授权贯腹,严禁转载莱床,违者将被追究法律责任颠坑。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5徒嫉举,我们肯定会想到马自达那款跑车堑揣,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV参虏,东风风度MX5藕痘吕。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的钨亨,那我猜蠢铣贿,它一定是一款主打家用闯播新、性价比高非常接地气的车筷努掣,我们闲话少絮勘访蕉,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢换桔耍? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编淀:杜安迪 版权作品撑,未经环球网Huanqiu.com书面授权飞挺,严禁转载怂,违者将被追究法律责任舷衫倦。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高韦爬长,它就是斯柯达柯迪亚克题,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测天形,而我也对这款车的动力表现有很大期待敬裴檬,今天我们来到风景如画的安徽黄山单溜同,将在公路闲刊、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触钦廓,那么它的表现究竟如何呢钠腻?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编铺兰:杜安迪 版权作品廓,未经环球网Huanqiu.com书面授权兑惨额,严禁转载苇歇痘,违者将被追究法律责任删。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3贾坍碴、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV汇,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应舰粪被,北汽幻速为S5配上了更时尚齐、更“SUV”的外观和内饰设计洗聚褥。新车的预售价在6.98万至7.98万之间胆耙锭,共有4款车型可哑郴А,并将于3月底正式上市挨,前期将只推出手动挡车型落,那么这款车表现如何涣闹?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编免浩填:沈达炜 版权作品桥徊呸,未经环球网Huanqiu.com书面授权圣涉,严禁转载碳惋,违者将被追究法律责任淡炬摔。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起混,各厂商纷纷顺应潮流被怖姜,推出大7座SUV车型发。不过传绕乖,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题居,那就是第三排空间珐,大部分情况下受羚,7座车型的第三排只是个噱头而已钢脾泊,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适蒋韩揪,但是今天我们试驾的这款车沟抱锈,在这一点上做出了改进关,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态忱,它就是我们今天的主角硼,上汽大众途昂衬豹很。   在厂商举行的产品介绍会上唾瞳,负责人表示搂:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征艘琴噬,意味着在家族产品线中的重要地位沦。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位倍弓。那么必,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢峡戳箔? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编藐砰:杜安迪 版权作品怜,未经环球网Huanqiu.com书面授权肥,严禁转载颈钢劲,违者将被追究法律责任汇饯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃脊,这是一个曾经与保时捷犬、奔驰齐名的德国品牌蜗,占据着德国60%以上的出口份额灯封充,之后由于资金问题俄卜酸,于1961年破产劣锰,这个品牌早已淡出了我们的视线够颇,如今在2015年品牌重组复兴溶。短短两三年光景瓮九,从宣告品牌复兴够午,到首款量产车型宝沃BX7上市靖显,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5叭,它是宝沃复兴计划的第二步菩,也是我们今天的主角耪瞪咐,宝沃BX5颂酷穆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编幂稗:沈达炜 版权作品秃胖裸,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔽磕,严禁转载岔献连,违者将被追究法律责任唯拎。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后校祥刺,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上溶搬送。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里话,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃窗略闲。今天我们不谈历史千缓,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5腔却锤。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雌沤褪:沈达炜 版权作品嘶,未经环球网Huanqiu.com书面授权匙啃,严禁转载磷密,违者将被追究法律责任谅汇幂。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来市履激,随着国人购车理念升级散溃糖,加之二孩政策的推行尺狭马,7座SUV在中国市场可谓大行其道侈壤贬,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求欢。对于起亚来说菠坑,让你选一款SUV槐鬼僚,你会想到谁勘金?可能是KX3稳为辑、KX5亦或者是狮跑晨曝嗜、智跑老。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局泻,却没有中型SUV可雅铰苟铡,所以KX7来了陌彻篇,一款7座的中型SUV沃,也是我们今天试驾的主角旁公。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编媚胜:沈达炜 版权作品溪色盟,未经环球网Huanqiu.com书面授权邪草,严禁转载抚,违者将被追究法律责任建虏砂。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能唐侧,以冰雪路面最为严苛驰,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能吭笛管,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱旁,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封岔谱怜,万里雪飘的雪乡长白山牛弛驹,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚龄伎柔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编芭使:王汉康 版权作品汞,未经环球网Huanqiu.com书面授权耗翱举,严禁转载写,违者将被追究法律责任赴帛骸。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时欠缆沛,相信有很多人质疑烦,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗读仿敛?其实旦叮椭,傲虎的真实身份反倒是SUV谅巫商,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了盟艰。今天叼激,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎定晶同,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD口娥、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统匣,性价比方面有了进一步的提升杀烈甫。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编畦背:沈达炜 版权作品硷己,未经环球网Huanqiu.com书面授权暴,严禁转载必,违者将被追究法律责任淳。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万霜,这个价格我们可以选一辆什么样的车冠?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平盲,配置简单的小轿车脾究。但现在我们有了一个更新更好的选择掀恋挡,它拥有跨界SUV的身份撮任脐,它拥有丰富的配置祟伶逃,它拥有实用的功能牟溺,它拥有亲民的价格添呻钝,它就是吉利帝豪GS淀巩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编袭:王汉康 版权作品溶,未经环球网Huanqiu.com书面授权氓翟脓,严禁转载踢书,违者将被追究法律责任遍如譬。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗阀焊辖,大家可能并不陌生脖。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线姐,定位介于英朗和君威之间奉台琶,作为一款A+级车型甘幻俊,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象握。那么氨,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样赣?我们今天就来一探究竟维帘冷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编洞姐冲:杜安迪 版权作品惋垄踏,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓶穷伤,严禁转载努,违者将被追究法律责任耿配。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6担搽宏,想当年可是法国总统的御用座驾帝嗡帮,就像我们国内的豪华品牌红旗谷立。如今读慰扣,C6卷土重来盖登撇,但与老款C6并没有任何关系恢兢变,该车由东风雪铁龙生产奈,定位为合资高端中型车娘刀,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕磕亥稠。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢疼划?下面就跟随我的视角裁,一起当回总统体验体验吧翅啃拉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编们:沈达炜 版权作品勾发,未经环球网Huanqiu.com书面授权抖渐涣,严禁转载冒,违者将被追究法律责任肪腥。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典季盆,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全承、极简耍绰。习惯了这个设定的我们厢溶孔,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情韶。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世弹,我们蓦地发现擞捻迪,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚前蹬。当北欧性格与时尚追求相碰撞先康,会产生什么样的化学反应呢蹿浮深?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您痹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编摹硅炒:杜安迪 版权作品揩莱嘛,未经环球网Huanqiu.com书面授权己,严禁转载面没赤,违者将被追究法律责任苦。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中龚扇,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉另彤北。可能有些人认识科雷傲舱,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队侗,然后……就没有然后了慰林编。而这一次蕊撩惠,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心阶惺尘,通过与东风汽车的合作强势回归度斗蜗。东风雷诺推出的首款车型解轻芍,便是我们今天试驾的主角活漏,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉炬。   科雷嘉出自CMF平台胶博敝,而日产逍客同样也是出自该平台信贤,零部件通用比例最高可达80%腻雇,从一定程度上来看镶蕊,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客剩蓉兴,两者有着近乎80%的相似度廊川吩,而事实是否如此呢昏?请您继续往下看法赫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怀:杜安迪 版权作品鲜,未经环球网Huanqiu.com书面授权芬,严禁转载逢赎锭,违者将被追究法律责任喝撂脚。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家扫财,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季烤导,这正是体验全天候的最佳场所匆唐。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候位品坚,则是摆在他们面前的一个课题琴岗淋。   2017年的冬季樊,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区略,在这个零下30度的冰雪世界中缺胆,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们烁。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型瘫搓,傲虎冬、森林人和XV叉毋碗,这三款车的定位非常清晰汀,也分别在各自的细分市场具有不错的人气剔,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱标蛾伞。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机辱爆,相对于L和V型的发动机撂赫,它的震动更小对车辆的影响也最懈,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷糕歇。   此外在随后蠢订圈,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统蒲唉,这套系统同样专注于车辆的稳定性妊,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点鹅,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术橙。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎令违魄,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统惋,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助胶谭。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助涛、自适应巡航托、航道偏离辅助圈委菏,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统酮杜救。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助绦,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定化,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞擂。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响刮点墓。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编塑洗:霍保智 版权作品孝很番,未经环球网Huanqiu.com书面授权竟褥遣,严禁转载发,违者将被追究法律责任帛。 获取授权" "  【环球网 报道】当今幂贰,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说感到,BBA已经成为了他们的首呀のズ取,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子巷韩,然而豪车再好也有审美疲劳的那天吃铂贿,大家是否想来点儿不一样的体验呢苏惊缔?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大评,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型沥兜丧,它就是东风英菲尼迪Q50L上旁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蛙:杜安迪 版权作品接琉,未经环球网Huanqiu.com书面授权抠第独,严禁转载尸四,违者将被追究法律责任思。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时酵,当我们说起MPV鼎,想到的几乎只有别克GL8突芜。但随着近几年MPV在我国的不断走热卢颇,各大车企纷纷发力推出MPV车型笨,如本田的奥德赛涧具、艾力绅杰患,大众途安诡冀倦,自主品牌的五菱宏光屯从、宝骏730等等缄廓。各个车型间的差距越来越薪酉馄,销量愈发接近蹦,我们的选择也更多了冒。今天我们就为大家带来了一款外观经典享痪,实用性很强的进口MPV车型纯,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版露。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侨:杜安迪 版权作品涝,未经环球网Huanqiu.com书面授权圃克蜜,严禁转载趴酬顾,违者将被追究法律责任簿。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾槐,听起来是件很刺激很好玩的事儿祷抹寄,在面对严寒的考验的同时老票,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”相,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的嗜迟。当然炯妊,能够勇于来进行冰雪试驾的车型秽勉齐,没有两下子 可真不行签南那。此次之行瀑,我们来到了内蒙古海拉尔费甭杜,此次的主角问吩沸,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”灵剧臼。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验乘程势巍,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)陋死握。自从这款车上市之后澈骗,身边的同事班、朋友都对这款车赞不绝口蠢搬,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣故督渤,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节桂,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现浆稀季。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶祟,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受窟泵,对于车身的稳定性蚊诧虫、四驱系统等 等表现如何膳,我们一起看看吧爱灿芹。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下佳豌腾,车辆会有怎样的动态表现蝎,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能缚。要知道提钒,在冰面驾驶时车辆及其容易失控渺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编眯:沈达炜 版权作品庐贿,未经环球网Huanqiu.com书面授权彻,严禁转载来拉棚,违者将被追究法律责任淋。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一静蜗咖,可以肯定的是庭冬,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益停瓷屠。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前投绍。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版背面,它搭载一套中度混动系统集粉千,可以辅助驱动车辆怒肉潘、实施能量回收鞘,在一定程度上降低油耗砍撤鲜。最值得一提的是戎垦,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块祥。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了仍,既然如此呻,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢继? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来焚潍锤,从配置上看悸偷涎,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当胳帘拴。然而前者的价格比后者便宜了一千块洼,还搭载了混合动力系统豪。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型贺,因为只有随着市场份额的上升睛,它的混动车型才能说拥有了未来阀奶。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统驹。这款车搭载了一套中度混合动力系统素庆弓,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同感多,它的电机不能独立驱动车辆习肆渭,电池容量也更小一些矩谜茄。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量可潞,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”痕擎。    动力系统方面崇啡汕,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外暖,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)丹嵌,最高扭矩50N·m的电动机灿哩。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内咖,电池电压为48V伶,容量为0.384kWh搅偷谷,与之匹配的是一台5挡手动变速箱莎。    看到这里谋,或许会有网友疑问淡:混合动力车型配备手动变速箱翱?是的好殊,您没有看错尚唾秒,在现今的混动车型中颠,几乎没有配备手动变速箱的产品罢坤。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备椭瘁,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率够伸,但好处是技术难度更低晒达经,易于在现有平台上普及熔。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的晚全。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”檄叫,简单来说在这台车上端沦,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机袭谋,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统捕蛊肥,用以提升能量利用效率杠。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥撂,电池则由被万向收购的美国公司A123提供伐碾。电机和发动机之间采用皮带连接奶暑挛,电机的转子与发动机的转速保持一致噶蜕捍。在发动机启动时由电机拖动发动机令铣,由于电机功率相较传统启动电机更大灸,因此发动机启动速度会更快玫。在发动机启动之后薯睦,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用和类。    在正常行驶时坛渺础,这套混动系统会工作在四种模式之中纺。首先是发动机驱动+发电模式冻辆,这也最常见的模式矢屠磁。在电池电量低于75%时胃稻,发动机不仅负责驱动车辆念,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时黑硷廷,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式经,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板涕难倍,不仅可以减少换挡次数杀,还能提高车辆的动力表现堑秃。当车速或是发动机转速超过3500转后份,发动机会完全接管车辆讲刹较,电机此时不提供动力辅助乖坤。而在行车过程中侥胺,只要离合器处于结合状态嫂膛颅,并在合适的挡位上耍艘,松开油门就会进入到能量回收状态赡价寇。    总的来说拔低,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式蔚变硕,易于在现有车型平台上搭载效茬,电机主要起到辅助作用骸百。下面我们将进入试驾和测试环节标,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点境贪呵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编胶撮继:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型毁,车身尺寸等硬指标基本没变浓辖邓,外观细节有所调整剃,重点是配置方面有很大的提升南蹭歪,新增Infinity高级音响等配置聪,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善家邪。可以说各个方面都有进步揣具本,而且步子迈得挺大的杆冕乐,既然说得这么好淮,为什么我不直接说有质的飞跃炉始抢?因为还没到那个程度咐辩杆,且听我一一道来圣。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)济,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本坤喝,普通版车型则会暂时维持原样廷,与律动版有所区分唤快漏。也就是说隧,普通版车型依然是老的外观洼棉芳,配扭力梁式非独立悬架贤归。    560律动版依然是560快粮,整体外观造型并没变化潭牛程,这是一眼就能看出的痉,但通过细节的调整缮抡惊,确实看起来更加大气团此,也更上档次悉泥嘲,说是比现款车型高半个等级也不过分杆阂施。下一页我们来看看内饰方面的变化惨把。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编期骚:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上泞,上汽大众推出了全新途观L馁跑掣,从字面上我们不难看出饭,新一代途观在尺寸上进行了加长编辩鞋,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm唬叮,轴距达到了2791mm奇涂,与上一款途观相比有了全面的提升繁,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV忻伤闹。   如今乒苫慈,产品后面加个L已经成了家常便饭侯,为了迎合市场需求污催,众多车型均推出了L版车型堤晨。途观L也顺应潮流箔档纤,加入了这个大家族瘫衰查。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了毕粹,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面腿禽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编氢虽:杜安迪 版权作品枫点,未经环球网Huanqiu.com书面授权肌,严禁转载揭换丰,违者将被追究法律责任叛春乓。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中伙,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型景少。说有幸并不是客套蠕,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型掸镭犁,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过轰孤灌。另外宝沃作为一个复兴中的品牌擒烫恍,能比众多大厂先一步使用这套技术惟偏价,也让人颇为兴奋嫁瞧磨。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生标扒摊,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上累,比如今年大热的两款SUV绒,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统桶矩蜜。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力瞄及,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动隘蔽材。    这套系统的优点是结构简单嚼、响应快另、油耗低弗娩乖,不足则是越野能力比较一般酷寸嚎,脱困能力有限哪。比如当只有一个后轮有附着力时的,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的份欣。这时候了,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了漆厦粪。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同弯?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构魄,除了轴间外浮攀睹,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器罚。理论上来说盲,当一个后轮打滑陇闹官,轮间的这套限滑差速器就会压紧朗,保证另一个后轮的动力邢。    在越野时悸灌,这样的系统可以提供更好的脱困能力笔插雄,而在公路过弯时摄,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度函。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始赤渴,项目也都是最基本的雪地加速朝嘎昏、制动岭骇烤、紧急并线等蹭看。可能是不了解中国媒体的驾驶能力肮龋税,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎貉稿位。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的吼滩邪,几轮下来脐泰磺,我们熟悉了车欣,教练也了解了我们的能力顷阂拨,走吧拨江海,带你们去个小的拉力赛道枯肮悍。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下裤,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水歌旅。各种路面上梢康尉,大脚油门起步都没有问题谱海嗡。ESC会降低油门的信号强度恰,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮侠烫逛。电子系统和四驱的配合默契藩肺灌,起步时车轮几乎没有明显的打滑念。相比大众Tiguan浓痕,BX7的标定更为保守一些唤伤身,好处是更安全按尖琶,车身更稳定菱健际,相对的也会丧失一点乐趣韧遁。当然我相信面杠,对于绝大多数普通驾驶员来说将钡,安全绝对比好玩更重要奖鲍监。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编咳:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型堕,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌霖。目前该品牌旗下的车型还真的是不少盘,包括两厢车型EV系列科、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等经橇,而这一次椭,为了继续完善产品覆盖面锣,北汽新能源推出了定位更低的EC系列煌辞,它的车身造型紧凑绒充,内外都是年轻化的设定武坞,不久之后嚏晃,这台新能源小生将正式亮相彼撅。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况嫌弗,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型汹拟翟,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性垒,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)揣。    此外骡镁盆,EC180使用卤素大灯骂樊,出于成本考虑无可厚非驮络,但是如果能装备低能耗的LED光源纷,不仅更符合车型环保的定位妨掂,照明效果也更好含拳舍。    车身尺寸懈,那就在细节设计上多下些功夫较京,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手克白耐,都让人觉得这台车虽然定位低嫩坤刚,但是还是有一些格调的举配,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见洁糕。    作为一台微型车谦,14英寸的轮圈并不似想象的那样卸÷痘稹,看上去没有什么违和感块廊,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置铣。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强挛敖,但是后杠银色护板侥绊、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉玛脐乔,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动穷范吼,虽然我知道你不会这么做牧建尽。    和它的前辈们不一样海顺把,EC180在推出之前没有常规汽油版车型毋矾,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新仇,这是EC180客观上的优势户。而它也非常注重细节上的修饰棘,精致感的营造比较到位炮檄,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决灭,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面莫哀吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编航冷:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市炒评亍,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位茬短锰。近年来盎,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升哗竭馈,这两年也有不少品牌发力于此苛蚊。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看镐协,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首晒,奥德赛埃教显、艾力绅30000台和24616台逻钳茨,居于第二和第三疽婆,奔驰V级的销量为4836台弯粗。也就是说傲,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多碌纺,由此可见它的惊人实力驰。    市场竞争是残酷的穷,但常年的霸主又或是孤单的捆侩伎,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考如堪,努力和提升的方向只有自己才能决定龋赋舶。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战秽晶。当它在今年11月初上市之际市纽记,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是篡少分,新GL8到底比老款提升了多少淀拉?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样姑秦九?舒适性是否依旧……等等酚陇赤。正是带着这样的疑问梁洼,我们将新老GL8汇聚到了一起茶块倡。本着结论先行的原则鸽透襄,我在文章一开始不妨就直接告诉大家暗肌,新GL8进步可以用四个字来形容镀封舶:非常明显!    文章一开头块隙,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型挺。简单来说共分三款默:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车霞歧垢,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8牌夹圭。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型告哦,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市成 (新推出的Avenir版更贵一些夯锨,为44.99万)膝腹,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下眉每诫,因此它不在本文对比的行列中棉捎旦。   外观造型八肝:尺寸差异不大茨邦橙,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例晴书,先来说说新老GL8的外观造型了。作为换代车型阿幢镀,新车的进步肯定是明显的轻,这不仅仅体现在配置上凤阔,更多的是展现了设计语言的迭代寇柒赎。当然慑团,就外观造型来蹭频擂,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间颂,但整体造型依旧不显过时先。两车的前脸造型都显得比较大器筹。其中甭,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲信辑、更富有力量感北擒,而老款则更多是圆润化弥炯。 更多精彩视频练昏核,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看丧鲍,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格苇,相较于老款使得车头的层次感更强监董。与此同时似,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯廊。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方纶射盖。其中新车采用了比较平直的腰线轮白详,并在车窗上缘的线条上做更多的文章规低,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计详嗡溪,让车侧视觉效果显得比较修长菇。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”羡。总之淌膊,就视觉效果来说类交,新GL8显得比较修长酒,而老款则颇为厚重黔赖。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面你拒褥,新老GL8的整体差异并不算大柔某,宽度与轴距数据都保持了一致吠估,但车长反倒是老款更长一点点岛,同时新款的车高较老款多出了5mm恍,达到了1805mm娟愧爬。对于经尘盘鼓耍开MPV车型的朋友或许知道扇伙群,车宽和车长开习惯后或许都不是问题巳挂降,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库丧辈。以编辑所在的上海为例魏芳,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右躺慰,但也有少部分市中心商场捞革、酒店的车库限高是1.85米左右顶,因此对于这部分车库来说供,无论新老款GL8依旧可以自由出入词恨梁。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级传挫吝,它俩1890mm与1880mm的“身高”猫墨觅,有时就会显得不太方便了康。 更多精彩视频线弄,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样喉请,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显碱癸妈,新GL8看着更宽腾蟹。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异侣泼诡。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长察宛施,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计跋,这些都提升了它的横向延展性匠,为整体视觉效果加分不少僻。至于尾灯光源韶,两车均为全LED设计牢唾,辨识度高烷,而且看着也很时髦浦晚商。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编垫填:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来诚,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象古,就是廉价且缺乏品质感酵。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品牵苯希,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的堪划。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品蝎,在各个方面都展现出了标杆的水准滥。今天我们试驾的车型椒时混,就是博越1.8T昆,表现如何胜倦陶?请您接着往下看乱帘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编矾:沈达炜 版权作品骨词漓,未经环球网Huanqiu.com书面授权掳馅,严禁转载浮纶法,违者将被追究法律责任捅。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆喂,因为众泰SR9是一款很有争议的车型垮无,当它还是一个受精卵阶段卵,就已经有无数支持者在等待它的降生私背,也有无数批评者在诅咒它的未来多。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车握协,它前面有无数前辈的名字梦吮耽:陆风X7啤匠、瑞风A60幻惶湿、BJ80等便菏倍,当然也包括自家兄弟SR7稀、T600酶里拖,这些车型凭借“蹭热度”灭卫、“炒话题”得到相当多的关注翅差。然而除了最受关注的造型设计部分晦,我们更关心这款车究竟怎么样事梁讥?包括它的驾驶感受祟谋,以及空间等车主使用部分界筷储,能否让那些支持它的消费者满意髓。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍僻课,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面设哭。另外刮韩,我们也会带上放大镜亩,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”谓葡。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm诬苗,轴距2850mm惶撩备。同级别算是中等身材呐苇首,众泰SR9的车身设计偏低矮黑托皮,制造流线型视觉效果诚。另外风阻系数也确实不大酥搪,只有0.36入挟。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了澈解邻,包括车头元素的比例兢皖、以及包括发动机盖上的四条棱线蛾、大尺寸中网壳蛾淖、侧进气格栅的造型等细节设计结,都跟Macan有极度雷同之处虽缸举,当然这不是巧合郊,众泰SR9用较低的设计成本欠,得到的最大的关注度健鸽潭。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的缅。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感抖办弦,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外刨,全系都有我。 跟头灯一样可,尾灯也是加入了一些自己的设计斗胃放,并且采用LED尾灯猩,视觉效果尚可繁忌扭。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错全话,但感觉还是有些夸张了九喊戳,毕竟这款车离高性能还差得很远鳞捐饯,最多只能算是个偏运动风格的SUV翠,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠忱抽。而且我看到这款车看起来是四出石缆峭,其实只有两个排气翠确,左右各一个将饲。    外观做工相当不错未仇敢,我给90分雌。车头大灯处的接缝睡、中网的接缝都非常均匀踌礁,也没有明显组装问题参,只有左侧尾灯的接缝稍宽兔得塘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编卧校忱:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上踩愤,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市刚,共推出5款车型缚瘫撩,售价区间为7.89-9.99万元贸,至此捅翠,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补叔侍。   森雅R7的同级竞争者长安CS35偏尚,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额搔,那么作为后来者谋,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力簧芹。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型箱骑。这个时节的雪乡正值旅游旺季伤枫,景色迷人规瓣妥,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情帕。然而冰雪路况对车辆是一大考验闺,那么接,森雅R7能否征服这片雪地呢簿屑?   外观介绍隙假: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编习:李芳 版权作品懊师,未经环球网Huanqiu.com书面授权璃怯捕,严禁转载暇仟单,违者将被追究法律责任橇莲。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年玛绣,它基于雷诺日产的C平台打造穗,继承了逍客的特性得,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV堂怪。一年前启辰推出了T70X栓,它在T70的基础上升级了外观和配置藏母亭,来补充T70的市澄慊堂俊,反响不错钨翻秆。本次试驾酶共酱,主办方选择了长白山脚下进行让味裴,其中涉及乡间公路蜂羞灿、高速路以及冰雪路面皋,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X净瑰收,它们能行吗实雀?(以下简称纶对:T70/T70X) ● 车型简介闯倪:    T70X拥有T70的一切赏锻,两者的动力系统链溃、内饰等也完全没有区别喘,两车的驾驶感受基本是相同的焊瘁。不同之处仅在于山牟腑,T70X比T70多了一套黑色大包围猜,这让它看上去更为运动妓勺房。    这一圈大包围让T70X增色不少耍,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈供,T70在T70X面前的确有些黯然失色睦。因为T70X诞生的时间也较晚沤口,我选择了T70X作为我的试驾车锈鲤。    T70X全系只有2.0L这一种动力诺涎,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE磋。它的最大功率144马力(106千瓦)粗,最大扭矩198牛·米跑卑梯,有CVT和6挡手动这两种变速箱可呀涑俊,这次我试驾这辆车是CVT版疚斥惋。   ● 乡间公路拣鞘、高速公路试驾屑问:    在东北降雪比较多的地区齿持年,动辄四五个月都冰天雪地红狠来,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的钩揽。相比普通轮胎市,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力宿,更软的橡胶可以防止冻裂冷,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力取蓝,不易打滑某屑。    T70X和T70开起来是没有区别的蟹伞霜,也就是说杭同吴,它们开起来都跟老款逍客高度相似谦酷倾。2.0L的发动机+CVT变速箱肃般剂,就别指望有多强的动力了拎此,中低速还可以规速麓,到了高速上会有些力不从心蔚荷。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性法堡惦,对于这样一辆城市SUV来说鳞瘟,易上手峰悸、好开就已经不错了秘紊。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡蛔,但我试了一下凤钦,它的反应速度偏慢程骆推,顿挫也不型浴,我猜用这个模式的人应该很少死如阀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编隧:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地崩袒鸵,十有八九不是什么好事毒继,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生钡贫龋,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面谓。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人黄孔踩,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪钾臂。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达赂圈,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头芜归奋。丢掉那些危险勿近的印象吧绅恍蛊,雪地驾驶并没有那么“噩梦”仁崎息,而且还能找到不少乐趣五让,看看这台7座SUV怎么玩起来狭撇。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地啃,每年寒冬的低温带来连场的降雪脆项,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地痹。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰杜乱,形成了光滑的冰湖捣。在这里查尖,少不了要放开地玩一把漂移清,不过更重要的是栓囱,我们通过在这片场地上的驾驶姑据栏,要熟悉冰雪路面的操控感觉暇,找到更安全地通过的方法慨,让我们不在一片白茫茫面前慌张餐,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家堑漓、脾气和善的一款7座SUV给难住覆。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下荤岁尽,一个舒适的温度是是深入雪地的前提沫惫,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪逝姑。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热揽藉炕,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了割嚼厕。如果你在寒冷的地区盼剿,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置镰。   汉兰达的动力总成溶,对它关心的网友已经非常熟悉了抢,在附着力如此低的冰面五忿怂,动力很多时候都发不了威冉凭,在这里漂移也根本不需要很强的动力潍箱。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了规酶亲,而且它还带有手动模式忻博,在冰雪路面的情况下锑睫颅,对动力输出的控制也可以更主动一些钙皖拇,能让人踏实不少镜。毕竟在很多时候锚,我们需要用上二挡来完成最基本的起步勘级誊。最后型麻,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了馁艇,就看国产车型什么时候也跟进改款度姜闷。    即便不是到冰湖里耍乐赫肚,在冬天满地积雪的地区棉渡,换上一套冬季轮胎也很有必要伶捻,否则你会变得举步维艰戈,再好的车也难逃这宿命懦此。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力澜劝,但是在几乎光滑的冰湖上仑谈,冬季轮胎也很难施展“武功”聊。之所以没有再上钢钉骄屯挥,那是因为我们的体验比较简单喉,并不是为了练习用更快的速度通过衫森午,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的凤券。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了扣,所以一定要保持油门惫暖纪,才能保持连续顺畅的漂移动作反洛仙。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话迸祟茅,车身马上就会原地掉头结马姑。转向也需要不断地调整橇蕉道,再加上路面的附着力一直发生着变化宽弘,要漂出姿态还是挺难的秀仑。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控冲,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的丢,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象甘侍掠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编酶孩:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼茅涂呜,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来宪,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown蓟宠帅,And the sky is grey”此土掠,还有Malibu海滩辞双、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版谓幕刺。   迈锐宝谜,这辆几十年前的经典V8硬汉摆宝,经过时代的洗礼钨,慢慢演化成一辆普通四门轿车茅抬矮,现在还出了排量为1.8L的混动版臂,真是唏嘘丰奖。除了这相同的红色杏,我很难把它跟它的历史联系起来坏,真的是“你也不知道你会变成谁”史惶礁。扯远了度深,无论车变成什么样撇,还是人变成什么样贿龟,无非都是朝着自己最适合的方向前进挪朗伯。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感碴,它变得柔美流畅欣,接受的人更多了堤。近年来油电混合动力趋于普及取透,迈锐宝XL的混动版作为重头戏泰,自面世以来所受的关注度颇高试剖,有点儿“黑马”的意思假洽,仿佛在说郴你:无论在哪个年代铺投镣,我都要当那个时代青年搁。 ● 车型简介妈: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型掸稿,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版呢钨特,本次测试的是后者降晃矢。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰诲痰核,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”虽弯际,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了卵捻登。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当构,多了隔热玻璃和并线辅助甘矩核,少了18英寸轮圈和全景天窗让,价格上贵了2万涟饯颂。像前排座椅加热浑频扰、通风淬涩悔、记忆自不必说淌男簧,自动泊车忌、自适应巡航虱卵矮,车道偏离等这些功能也一应俱全袱捍鲁,配置水平还是挺高的传贡。 ● 动力系统褪宪柏:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成亭踩讹,两个电机加起来埠暖毙,最大功率有114千瓦斧,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)疟静山,最大扭矩175牛·米肝。与雅阁和凯美瑞混动版相比羞申渴,它的电动机参数更高叹修,发动机则弱一些骗。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍默褂,有兴趣的朋友可以点击这里龋:《丰田双擎Hold得住吗沦寡?聊通用新混动系统》吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编醒唉攘:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型价该,上市仅4个月工仿鬼,单月销量就突破了2万台咕炊,成为了不折不扣的“爆款”车型凉炮达。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型勺钝,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒圭缺喉,表现不俗痰康登。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型孰涩情,其从0-100km/h加速时间为9.88秒死勾。而今天垄擞,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试玻,至此该车全系各种动力组合访,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)雾榔钦。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了敛,相信不少网友也已经对它有了一定的了解簧际怂,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友驶,可以点击我的同事之前撰写的文章芳系。除了两款车型的测试附,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容袜,对于这款车设计亮点的详细的解读柬,您也同样不能错过穆没耿。 ● 外观和内饰简介洁催室:    想要成为同级别中的“爆款”车型悲,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球泞,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念什,使其有了非常不错的颜值梧枫,尺寸方面谭需绕,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm吝使,轴距2700mm静。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面钵,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的桐,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)疥宋、后部驻车雷达+影像系统泉、后视镜加热等策歉。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错妇,配备的是佳通轮胎混缓,尺寸为215/60 R17勒。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质狸瘸,副驾驶前方试按、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革糙卢袍。与之前我的同事测试所不同的是惰哆哩,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏坤,取而代之的是一块8英寸屏幕挟,但功能同样不会让你失望限冬。    安全配置方面窍庙荒,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统测,都是同级别中非常主流的安全配置牡,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期溃苹谱,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊缺。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型逝匠抖,主副驾驶座都为手动调节擎孰酬,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置核光,在RX5上市时陪危衅,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗嘎,如今从销量数据来看丧,其实早已突破了这数妇,但我们咨询厂商人员后得知鹤,对于目前购买这车的朋友腐,全景天窗依旧会赠送霸梗素,这里必须要点赞丛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编巫褥:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆叮返,当时是一款采用3.0T发动机的车型且,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版病高抵,售价为44.38万元说贬,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当缎。2.0T发动机相比之前海外试驾剔,虽然降低了排量摧,并且减少了气缸数尾踢辣,但其特点却并未因此而改变纶。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象怀,如今林肯想转变这种风格膝,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车哺喝,他们想让这款车有更成熟稳重的风格肯寡,所以它放弃了飞翼式的中网造型勺,整车风格也更偏重成熟稳重算乐士。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用矮孰,例如已经上市的新款MKZ竣。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型吞安陕,整个公司都为这款车倾注了大量心血竟。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前凯秘醇,让他们能够从中吸取到灵感夕,去设计一辆美丽且优雅的豪华车恰鬼。    所以在这款车上有很多新颖的设计匿,例如门把手的设计就独具一格掀卵,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间违涉泥,位置的上移带来两个好处伤眷,首先开关车门的动作更自然曝脐,其次整个车门线条更加完整匪。关于这个门把手的故事封,此前已经有文章进行详细讲解叔。(点击链接可了解更多豌狙歼。)    车尾是我认为最美丽的部分咸斤缉,外拱的后翼子板膝菠、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾甭,带有一种老派豪华轿车的风格船时。在C柱和轮拱处粳玛巍,也有着细节的层次设计那瓷,这只有在长时间使用后才能发现寇雾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编撮愧梨:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前善,我刚刚完成了额济纳旗之旅贩耐沃,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠通。巧的是羌,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾杭。已经达成“冰火两重天”成就的我芥畴,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识脚对,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受蹦氯辑。   福特全系SUV包括5款车型孝沤:翼搏许棋、翼虎粕恭、锐界投、探险者乃宽、撼路者孪复宫,越野属性依次提高扰来禄,相对应的厩,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强绣。后文中会结合驾驶体验详细说明脊皑戮。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV道炔,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型赎皖啊,日常应付土路/薄雪地还没问题臣黎酣,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了兼。所以这次在雪地上体验时聚祭返,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎莽坝。    实际驾驶中牧联赶,受限于前轮驱动末嚷,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足寸,这时就能感觉到ESP的介入丸霓,通过制动的方式降低内侧车轮转速睛,一定程度上修正车辆推头的趋势浆,来帮助过弯毛。    在防滑钉轮胎的帮助下吼描聪,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的肚,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题惫肃哼。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠拐跋联,就有些自讨没趣了枯揩彤,还是交给定位更高的大哥们来吧荒穗东。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统透督,采用多片离合式中央差速器熬,日常为前轮驱动绒,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴食。此外窍糖,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助净收稻,简单理解这个功能肖:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载航,使另一侧车轮获得扭矩蔽困速。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移静,冰面的附着力比薄雪地更低搁详。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀册建,在冰面上提速也能比较轻松攀。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭吮瓷,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施羞诺。既然关不了玫习,那么就只能“享受”这份安全的约束了馈含。实际体验中芯趁虑,ESP偶尔还是会介入制动藏晃,不过并不频繁短潞。    对于翼虎来说掀论,一旦两个前轮失去动力此突,能分配给后轮的扭矩比较有限纪,遇到薄雪地或沙土路还好抽簧,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上旗侩驴,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了相蝎片。不过这两次试驾体验下来七陀梯,翼虎还是能够胜任冰面舷斥、雪地和沙地等大部分路况婪寞倍,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的泼。   ● 锐界雪地试驾    在我看来遂别,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上沦拎,锐界更大更家用忿扁,中国地区还特供了7座车型适峡。而在越野性能上地,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大苯,二者的四驱形式几乎没有差别藩怜,理论上脱困能力差别不大怀,但锐界离地间隙略高青,且有22/23°的接近离去角馅,通过性会更好懈蓄癌。不过很可惜跺孰苍,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况跑垒先。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编绞:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候舍,你有没有过这种经历授弘:突然看到一款车保,各项指标都挺符合自己要求的盘插,但不知道为啥之前根本没听说过它暴。这时你可能会捶胸顿足苇鸽徐:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢恳虽。不过这次懊扣娥,没听说过日产Pathfinder的话既篮舰,不怪你琉辫。因为它是一辆平行进口车奢开,历经四代车型呕遁,从未被官方引入过浩,自然声音很小隙偏媒。我可以很负责任的说归萍,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章辣,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求参。    有一个关键点我觉得应该提一下褥天孝,Pathfinder虽然是一辆平行进口车辆,但它可不止有背影番挪篮,它是“有背景”的哀。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的喀。也就是说懊,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司蓄褥美,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司恍泄。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”话苏篙,而Pathfinder的进口商就靠谱多了蛔啊徘。而且孤庐,你将会在部分日产的4S店看到这款车凄,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务赎,同时又负责保修捞灵,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了救径囊。这样一来炊扔虫,定能打消许多人的顾虑熔。    目前礁苛邓,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型侨礁,定价分别为38.8万和39.8万跺。没错祁,3.5L版本因为配置比混动版低娥,所以排量大售价反而更低赣姜劣。由于没有被日产官方引入认慌新,Pathfinder之前并没有中文名称贺烫。“Path”在英文中是“路径芥、小路”的意思杏攫浪,一般不被用来说 公路屎凄,多指无人修筑的那种“野路”祥,而“find”则是“找到”的意思四娥,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”掂,可翻译为“发现者”之类谎仿镭。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思喂笨,寓意这款车有比较强的越野能力挖。郑州东风把定名为“探路者”俊寡告,挺好听的连。    不过玲,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV扛全潘,似乎并没有那么强调越野性能疆涉。这个名字只是个“摆设”吗亮汀胆?并非如此忌黄韶,它曾经可是个硬派汹江玫。    Pathfinder的发展过程很有意思签岔,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV坚食磕。说简单一点就是恨,它的车身造型比较扁长澜该袖,看起来没有那么高大威猛匠,追求的是二驾、三排的空间和后备箱空间瞄饺。底盘呢有别于硬派越野车肯宏愤,追求的是公路驾驶性能和舒适性零,也就是我们平时说的城市SUV珐槽。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗红算收?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56裸诫度,也就是现在的QX80同平台揪逗。纵置发动机瓣聪,后轮或四轮驱动炮,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机擎刚毋,另外还有5.6L V8的版本蛊砷怀。再往上捣(二声)胆,第二代车型又是承载式车身浮膳监,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机藩墙俏。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身韭仕,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式来。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机申鸽。    随着时间的推移聪平赂,不管车身形式怎么变裂撇,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的链,从一开始4米3的车长厕节,到后来的4米5藏怀柯、4米6录冬,再到第三代的4米7拳详、4米8奈川,直到现在的5米俗。    在之前的迭代中牢炊磺,它的发动机排量也在不断增大伤,直到现在的第四代车型们桅女,除了有3.5L V6发动机之外喂迷淀,还搭载了混合动力系统香举令,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L丸奶。个头大姬,排量薪勰,这显然是最符合中国人口味的一代车型了歌萄。    两款车装备了不同品牌的轮胎掀,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配拣禄,尺寸为前后235/55 R20盖,3.5L车型为235/65 R18奢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编奈陷残:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感溪狸,内饰科幻玩链目,这是标致4008留给人的最深印象放道赖。这台车经海外的3008加长而来颁,定位于紧凑型SUV茶拜,面向年轻人匡侩湾,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的弟士乐。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型巧,售价27.37万元筹咸羌,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢轨、LED大灯狄挠吾、座椅/后视镜记忆亩、自动泊车驼强靛、19英寸轮圈等配置翰焦痞,价格也比次顶配贵了3万元父泡蒜。    来到车内攫屯沫,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围滥孤爆,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感匿涪罕,内饰的整体做工用料不错访粹,按键的机械味道很浓郝逗疾,方向盘握着也很有趣畏弄。另外在豪华型及以上配置车型上肥敢险,配有香氛装置及负离子发生器裁,有点浪漫的味道菊。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱卯,和508是完全一样的哦木,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统理,最大功率为167马力(123kW)篙式,最大扭矩245牛·米但嫩,比1.8T发动机少了37马力妓尺虏、35牛·米华黄骗。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架双,在调校上昆唯,标致车型一贯有着不错的表现排查钾,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差头,舒适性和操控性都有兼顾沧旗酸,这次它的表现倒挺让我意外的虱受,是个小惊喜竣。    4008开起来很稳重羡腑默,和年轻的外观雌倒藉、动感的内饰特别不符盯,但后来我发现汕餐,这实际上是我开过最舒服的标致车接涣隧。    以往标致车的底盘尘壤尉,都会带些灵活瓮律襄、有点要耍操控的意思胁崎吧,而这次在4008上则不然法际晃,它已经脱离了标致车的感觉枯墒,完全向纯舒适靠拢衡尾伟,它的悬架比508的还软灭,底盘也比508更厚重谷环,成了现在国产标致中最舒服的一款缔啃睦。    低速时娩洪,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的详侍括,传到车内的振动轻微又柔和家需。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的昆辨琉,只要转向动作一大辨熬,都能感受到车身的侧倾鼎蝎揪。    转向感觉还不错任,车辆整体的动态反应是不温不火的届,力度也适中蓉,出色的是小方向盘带来的感觉鞋爸水,握住3麓咕、9点苦,你的双手距离很近墨,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的媒,很有乐趣缝级备。    1.8T发动机能给予充足的动力响应骨石岁,油门随踩随有古洽,而且输出比较线性崎,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微检。最关键的是嘿弄,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏莫,开起来会让车很蹿叭独爬,非常不顺攀新缸,而在这辆4008上没有出现这样的问题佬,是一个好事舌探。    不过驴穷,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意拢媒,也许是为了保证舒适性的缘故烤,它的换挡速度很慢巳,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的溺胳妨,而一旦油门多给一些贺,这样的换挡速度反而会造成动力中断投吕,带来顿挫递敬寿,身子会随着换挡往前一冲一冲的钱店,以舒适性角度考量碴独杠,这适得其反了寺桶绕。   按住挡把后面的Sport按键勃畔,可以启动/关闭运动模式茹诽,在运动模式下梅试湃,变速箱会延后升挡时机锑、转向力度会更沉迷、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音拟戎,像是一个在学大人说话的小孩儿狭。除了性能测试匙双,这模式我一般不用鸡偶村,这声音刚听挺逗的幸函瑰,听一会儿就嫌吵了拒蛾。下面芹钞督,我们看看它的测试成绩楔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编惋传唱:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控琉肚,所以雨雪天气下笑陈羚,我开车都会格外小心肉拷。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动采,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨坚,有着开阔的场地凌栏庭,有着四驱车碳霸信,看来我们能在冰面上玩个尽兴了室。    这次的试驾车辆是三款——CDX岔坷、RDX和MDX亨嗣,但时间有限漂,我们仅试驾了两款——CDX和RDX挛粳。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧冗。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上恋,我们见到了换了“鞋”的CDX边孺讹。在冰面上驾驶庐枢吴,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力骆填,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限捻日,不会轻易硬化开裂伎。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式革瘟,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配徘逃饱。然后将ESC电子稳定系统完全关闭母糯,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统瘫疾败,所以在地面有一定摩擦力的情况下舞卿叮,车辆会根据前轮轨迹行进脖兔崎。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣克巩醚。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式户播举,只有舒适和运动两个模式龟氛缎,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说写,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异舱滔椽,所以这次勾揽,与其设置四泌、五种模式汹炬,感觉不出差异础歪龚,不如设置两种镜舒,差异体现得会更明显猎去。    我们回归现车┐淙,看看地面夹,都是积雪畔酣,但这下面可都是厚厚的冰层醒蜕覆,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰宏块输,这都是冰面行驶的小陷阱僵。看到桩桶了吗火滦?那就是第一个项目概,在冰面上漂移画定圆娩董。    多说一句嘿骑宠,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本仿轨痞,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱救,本田的最新动力科技都用在这辆车上了顺苟溶,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现角车讥。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道阂讣,教练在我们上车前讲到退,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定串,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感裴械千,而在运动模式下守仑枯,后轮能获得更多的驱动力泄颇,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作涧纯详,在安全的前提下蔫嗽,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目谦淋。    我先不急不忙的将车开入弯道弄吕,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续弄发。这时候教练说甩票,多给油无,感受重心位芬缸。我只好一脚踹在油门上丢播碍,随着车漂移起来蹈图,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整灌,再反打方向突悄刹,控制住车尾的摆动卑届,当摆动减小时屡,再多给油门穗秘距,继续画圆辫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编搞笨翟:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV局,在上市初期尽管只有5座车型幻窗,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力断,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心疯藐。虽然是L戎撂,但它并不是一般意义的轴距加长蛇。目前H7L蓝标车型提供三款车型块甫俊,售价区间17.17-19.38万元寂订,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统吻。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型峭,售价18.18万元搪蓖财。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编霖:沈达炜 版权作品土,未经环球网Huanqiu.com书面授权堑,严禁转载届肚氮,违者将被追究法律责任标经。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后乃蛾剁,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待拌切释,接下来就让我们通过场地试驾邓寺孪,对它进行一些简单的了解揽嗡慕。至于全面的动态表现考催,还是要等到之后的道路试驾湿堕泉。    在开始场地试驾前壬,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型芯势,顺便再补充一些内容菜列楔,如果您还不了解这台途观L的静态表现戏,建议往前翻两页诗搭,先看看之前的详细解读钨为。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型竣侩,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的肺完鸥。前大灯采用了全LED光源猴,轮圈尺寸也达到了19英寸彻甩贤,车门配有无钥匙进入毯栓竣,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出痉。   ◆ 内饰配置    在配置方面檄,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现驼檀辛。除了自动大灯逼嘛、电子手刹腺骆沛、自动驻车以及全景天窗外壬扛驹,中配车型还拥有自动泊车收仍、方向盘与前排座椅加热家奇。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调结搜冷,整体配置水平算是比较高的饺,满足日常使用完全不成问题堪涉看。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高彻期,这回我特意换了个188cm的大块头喝偶。事实证明途观L加长后的效果确实明显瓷锭但,体验者在前排调整到标准坐姿后嗡,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间宿阀虱,空间表现值得称道受覆。不过虽然途观L进行了加长囱扫,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划党每,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont骨缮。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节居,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐腺捶,处于底部时则能提高后备厢的高度麻酷滇,加上220V电源接口栋,设计上还是非常人性化的簧呸苗。值得一提的是叼,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门构梢,并带有延迟关闭功能恋。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态老亥,也就是想要让尾门关闭后锁车唐,就需要在锁车的状态下打开尾门纲。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单第,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息呜械。可以明确的是患腐碘,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校暑瞳,整体的风格更加偏向舒适嗓,但悬架回弹的速度一般航,韧性不足屡,经过连续振动时容易产生振动的叠加屉。另外就是方向盘的指向性还算不错哦,中间位置虚位不大练刊剖,车头响应也比较及时鲍。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现椽泼崇,只能等到后面的公路试驾了汉死讳。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相翅努,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了绞抨。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型敌词埂,满足市场对于紧凑型SUV的需求憋,而全新的途观L则晋级为中型SUV池刚朽,与昂科威和锐界等车型争夺市场舵省。至于大型SUVTeramont僵,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务丸韭。    可以看出饭牧硼,如今途观还是途观绕,但途观L却并不是途观加长那么简单腊,这是一台全新的中型SUV藉搽,而且只提供1.8T与2.0T车型棚据,所以在价格方面小,势必要比老款途观高出一截伴缆。对于上海大众而言捂,途观L是一个新的起点腑肥湍,同时是一个新的挑战陌构,而它能否引领中型SUV市撑炱礁伞?还要看明年1月18日的上市发布会起锯恍。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编曝:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的童虾,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前宠泥封,所有汽车厂家还是都在为此做着改变薪,其中最直观的变化就是减小排量闯。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少券迷饲,原来的8缸变6缸噶衬深,6缸变4缸拦,而4缸则还要再砍掉1个缸非祷毛,正如你所看到的皮饰姓,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现臼成贝,照这么发展下去赔全狄,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了隙炔。    如果说猾外康,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈袍俩,那么混动技术则相对要好接受的多软畦。这个领域中烂队豌,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列舶某醛,虽然丰田的THS技术已经非常成功膝壕,但作为老对手尸,本田大法也不是吃素的废卷素,在i-MMD的加持下狗薯徐,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本慷汹惩。如今呢啊撼,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动滥诬残。    今天蒂挟,我们一次性试驾两款车型输,思域180TURBO和思铂睿混动箩倾廷,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初睹碴饯,它的身上就充满了无数光环丸发啤,从其现在仍要加价订车的情况来看锰颧恒,也无愧于它在同级别中的最高关注度霖袄趣。鉴于大家对这款车已经这么了解了累肆,我们也不在这大谈外观设计了矩拟,只说180TURBO上的变化局降。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素特感韩,但我想思域的外观在同级中玫纷稀,起码应该也能算的上中等艾腾。犀利的车头造型倘藕,低矮的车身等挡懂睡,这些点都能抓住年轻人的心佳,回到今天要说的这辆180TURBO身上腔笔,它外观上一眼能看到的不同毋豹,就是轮圈的造型朴素了很多歼冈梦,除此之外蔚筏拍,就需要仔细观察了蠕绅。    内饰的变化应该说是一目了然特捐兰,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代答涟级,虽然还保留了蓝牙等基本功能庭,在无论从高档感还是功能性上太持,都与220TURBO有不小差距杰项拼,而发生改变的还不止这里汀,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照殿闺,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化诞享。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看肯坪,两款车的配置相差还真不少刀推,除了之前提到的一些便利性配置词肆,当你握上方向盘辖泊,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘抡迫奠,在握感上差了一个档次摊,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了奥车,而且作为一款售价到达12.79万元的车瘸竞拟,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了哪丰班。静态部分告一段落醇,先别急着下结论洛,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”杆棉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拷寺别:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟色侯,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过艰吉斤,相信你也和我一样涧娃,早已对这些老面孔麻木了玫分蹬,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道鹿搬邓。在大部分人印象中稍太,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的当,哎...还不是预算问题嘛瘸竞欣,将就着开呗酬霉糠。用不着兽被,新发动机挺给力的卞新陵,用不着将就着开散别蔑,甚至有点小惊喜串。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)馅,是配置最高的2.0L车型愧送文,官方指导价为19.64万焚贸。相处了几天黄,我对这台车的配置挺满意的昧徽,除了舒适性配置照顾周全之外嘶吴膝,还有丰富的主动安全配置杉行,基本上可以满足一步到位的需求男。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯籍宠,只有近光光源是LED(低配为卤素)词,但普及程度却挺高的局护嫌,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了跨寇,对于消费者来说是好事汀。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置拣,除了常规的车身稳定系统之外粕嘉,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货幢撑穗,前者可以大大降低发生追尾事故的几率衬狼少,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物篱剁逃,大写的实用吧泻谰 ,你觉得值得拥有冯脓烯。如果要挑骨头的话捞墓床,我还想要个ACC自适应巡航晨肺呛。    舒适性配置方面也是不含糊的芹途,配备无钥匙进入/启动功能绅肪、自动空调雷、蓝牙电话豹、真皮座椅/方向盘等等遣兑,多媒体系统支持CarPlay功能森湾,尽管高级配置远不止这些把款,但作为“经济型”的选择萎廓狡,我已经很满足了垮鄙糜。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术帛,发动机型号从MR20DE改为MR20DD排,最大功率增加9马力蔡嘛,输出转速从5600rpm延后至6000rpm暖隙,后段加速更有力叮府美,最大扭力增长了5牛·米浓。新发动机依然支持92号汽油号骇敞,并没因更换发动机而增加用户的使用成本肛。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)耿辜截,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)柒。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果眯无橙,努力增添驾驶乐趣洁熊弘,其它方面变化不大群吹衬。SPORT模式则更加激进一些呕肩,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上灵,油门和动力响应掇、加速效果都会更好捞,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子钱南券,有点意思境,增添了几分乐趣魏。    相比同级车型补巳新,天籁的选择有点保守练,全车系最大轮圈仅为17英寸经纺千,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)茸,视觉效果差点意思萌。但凡事看两面胎栖纺,好处是使用成本更低蚀晚,而且舒适性也会更好篡牡。如果真觉得不满意陋笔闯,后期自己换一套也不是难事涤。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表庭,不知道新发动机的参数是多少盆缚,很平常心地就把车开走了墙。这样也有好处酥匡,感受更真实禾盗徊。车辆对于油门深度的变化很敏感套,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速劝,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快埂乳,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm肩,相当果断懦率凳。先不说动力表现有多好希宝,就这态度巷介官,我挺满意的芦咳,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点哩。    “降挡”之后自然是动力更好啦溅蟹辩,自然吸气发动机动力输出线性篙弦拣,奔高转的声音也挺动听的淘。如果你也像我一样喜欢这种声音弄,甚至会有事没事踩两脚峭段,但如果是喜欢安静的用户降步,可能就觉得烦人了篙郊夯。没办法伙忍娥,小排量的自吸车就是这样喝汀,拉转速是压榨动力的唯一途径漠先,但平心而论吧垃恳,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行貌履,对于大部分人来说都在可接受的范围内潘。    再说说动力表现侵玖翱,这里有点小惊喜砷,加速表现比想象中好嫌顶钩,比印象中2.0L中型车的表现好很多屏题兄,尽管谈不上推背感郎豌别,但也算得上是干脆利索不拖沓对炉。能有这样的表现吐绦,变速箱积极调整速比功劳很大线狼,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显诧炮。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用窟渡,踩油门没有直接感豢,反正就是不会有“运动”的感觉邪搓么。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以顶赏挨,“降挡”动作很快很果断幌菏,虽然跟双离合还有一点点距离巍沉孺,但也已经很快了凸,动力输出是连续不断的掇腥,而且很乐意把发动机拉到红线寺谷,你有需求的时候它愿意陪你玩缮我,这感觉挺好的秦。    如果车对于你来说只是一个交通工具牵管涎,舒舒服服地从A点到B点杰敞,那天籁会是不错的选择兜倦。但从作为驾驶者的角度来看记凌,天籁不是我的菜匈,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了喜哀,转向比很辛腥摺,方向盘打得挺大的咯妙,但车头却没转多少补眯。补充一点巢搔按,这跟方向盘转向力度没有直接关系罐讳惟,天籁的方向盘转向力度不算很轻落删淋,但就是没有路感酚,没有人车交流的感觉肚私。好吧面,日产车的风格其实基本上都这样妨赫疼,不敢说这样好不好递,就看你喜欢不喜欢防讥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编焙轰秤:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点欧,在同事面前应该表现得能干一点粮寇,在客户面前应该表现得有实力一点菲。要成为一个精英拢背,形象很重要报。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你驮骡涵,和旁边穿着差不多西装的小张小陈亥手沉,看似并没有什么不一样杭。这样可不行沛,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊靡。不过要是每天从这两台车下来的话问,这还差不多碴剔乾,但是该选XFL还是E级拾,这还真是个形象问题湘胆。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)禽墨坑,即便它们的风格很不一样螺,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过山。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L挎寸凸,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感漂哭。而且从配置和价格来看少,它们好像实力相当呢颈,难道真要拼个难分难解吗材?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈贾鸥。    连上市时间都挨得特别近疗,它们之间的火药味也实在是有点重冒苟,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验赣钱,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验冒,大家感兴趣的话把捶,可以先简单回顾一下娘电。今天该是动真格的时候了答你笛,性能部分才是重头戏糖钾办,还有就是一些配置方面的深入体验阀。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观染泼:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派坦,风格上没有过火的激进和夸张显,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿怯酒,十足的身份象征挎。不过E级的车身线条更圆润一些崎拼暴,给人感觉多了点灵动和活泼拎癌。XFL有着更加修长的线条造型脱叭炮,给人感觉精神利落隶渴俯,优雅范儿更突出固叫筛。    个性元素多了总会显得“有失身份”甩玲,在客人面前古,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来力。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象截。XFL和E级筷骑,它们既有平稳的外形风格共劲考,也不缺醒目的线条造型脖协,撑得住场面啸,又能给人刚好的“风趣”斥潭,这才是恰到好处的成熟赴详胚,开着这样风格的车去上班见客户衅视届,你永远不会感觉不对劲氰挺,因为没有比它们更合适的角色了羞。    XFL的车头设计更加立体藏犊,轮廓特别清晰固佳缴,但线条造型又十分简洁南脱辰,看着很舒服蓖,也能留下深刻的印象踌。E级前脸的轮廓显得生动多了筷,造型设计要更加运动凑歉,风格相比起XFL要张扬不少枯汗饺,看上去也醒目一些扳。 更多精彩视频拟痞蕾,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条密,感觉相当优美司湃让。XFL的设计更加笔挺搏判,看着会显得更加干净和精神娜,充满着绅士的味道膛苯护。E级设计要相对圆润一些摧,感觉更加光滑没哦埃。    尾部设计的布局还挺相似的痕,同样是位置接近的两条镀铬装饰瓢好,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重幻鲸,同时也突出了轮廓的立体感地。下方的排气管同样也是特别醒目刺度魏,但E级的设计看起来还是更优美一些哇峡。    尾部最有特点的设计就是尾灯了梢,XFL细长的造型感觉还挺性感的胎,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调沦,还能把尾灯的杀气收一收钉,别显得太过火了是稻,还是要尽量保持优雅的沉稳风格没。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨坞蛇虾,造型也很精致词荷,高贵范儿十足槐挞蟹。    XFL的气质没问题戎捷,大部分人一看就能感受到它的典雅衔,是个绅士般的上流人士绝对错不了涡。可是这辆车的全部并不是只有商务拭黑,在其它场合它或许有些太过庄重了簿陇,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的俄香。    E级的外观从设计上来看特别优美挡,也特别符合它的气质揭蜜,但它缺少了新鲜感狙商胺,更别说把它错认成是一辆C级了啥。如果你的客人从航站楼出来雹裸,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落阑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编娶幕:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型盟,同时也市场中征战多年菏栓,是名副其实的两员老将铝。就在今年乓脓梳,翼虎完成了中期改款欧瘦,除了换装了全新家族前脸外可读蔷,还对车内诸多细节进行了调整冗勃。而途观呢迹年胺,在即将迎来换代之际裴犊好,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型期,进一步拉低“自动挡”车型的售价铝姑娜。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际撕胺辟,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型人,表现到底如何械?    当然亭贤,由于试驾车配给的关系委独糜,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型烁火,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)广,指导价19.98万元囤俩。两车在价格及配置上均有一定的差异耿壬店。不过这并不影响本文两车的对比缄,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了敛氖。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别射亨禾。至于配置孔绅,我们再文末最后一页也会做简要分析汞郡。   ■ 外观/内饰惠纶:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说横兔,大街小巷几乎随处可见差竟,即使以现在的审美来看拍拿菱,依然不会觉得过时剖,而福特翼虎刚经历了一次中期改款黎挫,换上了全新的家族式前脸溯乱,并对配置做了一些调整俩认,外形变得更好看林膊劣,运动感更强谰拈。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面完馈娘,翼虎所用的规格比途观上的略高一些托翠,并且在所用轮胎的档次上也是如此革。不过这两款轮胎的市场售价差异有限闪良,基本能控制在50-100元左右档。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉勿玫,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青炯猎下。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘渤江,同时把挡把的做了调整碗锚精。配备了换挡拨片后且狼蛾,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消贩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编矗:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后捣,我的领导递给我一把钥匙垢,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙皆唾鞋。接过钥匙的瞬间七降佰,说不开心那是假的当拎。但腺撂,在这接近0摄氏度的北京蛾,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人漏认酷,要去测试一辆敞篷小跑了悔,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏瞧。我收拾了一下设备静,伴着同事们“脑子别冻出毛病了珊苍懂,本来就不好使”的关怀眼神试铰宪,出发了内为。 Day 1咯:初次见面翘图芳,无需关照    我与SLC有三天的相处时间摹,第一天见到它已是下午称,我就别浪费时间了申,咱们一起从静态看起改夯。    2016款奔驰 SLC撅摔,虽然名字变了蓬姓,但它只是SLK的改款车型稿顺。初见的瞬间蹋别,我不得不承认十淮,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生困疚,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢哆咎粱,在外观方面它从没指望我关照松孙忻,因为放心吧脖,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率轨。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅拆事,但看着这辆新车戊坍,我无数次想起SLK的身影缆秋等。我可没说SLC“不好看”蓟,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影酣,尽管表演和制作都愈发精细悲,但我总会怀念那画质略粗糙的港片溪,精髓都在90年代匿勤。嗯楷魄宋,一样的道理貉全。    SLC有着家族式设计的前脸造型究,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型倍。前大灯内部采用了LED灯组饶椭沙,并配备光带式的LED日间行车灯焊天。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素艾鞘。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮箩芥累,但从数据上看嗓,它仅比奔驰C级低了15厘米左右眷蚀,宽了7mm略岔玻,可见视觉上的张力不容小觑驮剔。    不过现在看来虫吼课,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调没,攻击值还不够高目腑猫,侧面看过去颗釜,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌衡。这时候躲,敞开顶篷才是我该做的事堪疲。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了亨工椭,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放窃,就连光线都变得明媚了蹦。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合浑半,它不是主动的类型肖痴,却总让你不自觉想靠拢过去扒。老远处我就看见内饰的红黑搭配了戊灿,有着奔驰一贯的精致模样寒,你是不是也有点小兴奋了妇?    与外观的改变相比盼控,中控台造型看上去未免令人有点乏味咯,走的还是复古的风格和布局毒副,精致风格得以延续榔,也依然还是那360度可旋转的空调出风口激经。亮点出在三辐式方向盘上栋夕副,底部扁平队谅俄,手感很棒蛙。座椅的包裹性不错懈妈凳,皮质细腻动斜,红黑配色也很养眼掇但。腰部支撑你可千万别顶到头灿淋冯,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着瞎祟僵,那就当我什么都没说瘫饶摊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嘘酬让:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说海鸽,自由光和自由侠之间还差一辆SUV荤,这就是即将上市的指南者脑。赶在大部分媒体集体试驾之前领谁妈,我参与了一次小范围的试驾体验活动骏胎藩,地点在东莞活,一个放几年前很容易产生歧义的地方虾。这是一次很紧张的试驾体验忌,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程公细。(但实际上航班取消耍,被拉到不知名旅馆病,第二天凌晨才起飞的)挥度。    由于试驾体验时间很紧张伸,所以去之前我就列出了几个问题触骡奈,试驾也将重点放在这些部分靛得,所以文章内容按照重要性来排布巨徒交,跟之前的风格会有区别恐缆捐。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量权沤棚,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱仿髓,这个已经在自由光上面使用多年诗,没硬伤会脯。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合是辜奈,这个已经用在了自由侠上面眉斥啼,吐槽较多烧,而我此次最关心的也是这个问题告拣。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进射,以解决之前自由侠低速行驶时糯贫缺,当速度在10km/h和25km/h左右科,例如拥堵路段跟车时具帝,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题唾挎蘑。    在指南者上敛冉,这种顿挫终于被比较好的抑制住了翰抹,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门暴缔构,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性疥坎变,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受鸵獭。而对于变速箱解决顿挫的方法僧,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些痕接秒,通过放弃一些速度峡成霜,换得更多舒适性橇忿孤,我觉得这是值得的岗缺寇。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力轰处,峰值扭矩250牛·米闹阀,这款发动机名为FIRE吓,使用MultiAir 2技术称,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压碗洁哆,气门的开度和开启时间都实现了任意可调吹涵歇。另外这项技术也精简了结构爱,减少了泵损鲁赂甫,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化项常冕,目的是让性能更加出色摊栖。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试仓,但从主观感受上来说并不慢肝茎,进入10秒应该不成问题嫡澎。平时驾驶时动力响应比较平缓末脐,不属于伶俐激进的类型路响,这跟变速箱的调校风格也有关系宿磕。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术夺答价,代号TigerShark荣翱,最大功率175马力川疽,峰值扭矩228牛·米悔粗。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合垮踢,油门响应更敏捷讹皇,动力输出很线性粮信。    底盘方面壬栓,所有指南者车型都配备了自适应悬架比,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性洼锯勘,当面对颠簸时能够变得更柔软一些挟牛,从而提升舒适性莱阑,而在路面良好时也不会失去支撑性糯,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受扛结敲。场地驾驶时悬架支撑性表现很好虽柯汇,配合刚性很强的车身潍,绕桩时车尾并不拖沓瓢,而在非铺装路面相碧躲,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的共谅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编晨龋:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型蝗券氦,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉丧搏构,那时我和壮汉都还年轻檬教快,骨子里充满了野性昆漆,一心想着如何开疆拓土坞阶坊、释放自己次馆唐。时至今日监烧,壮汉成熟了鼻泻,我也有了四个月大的孩子甫伙券,野心还有举,但也多了份责任和挂念撑醚,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余杯光漂,还能不忘初心忍痪,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望稳枫柑,去发现更多的不一样长疗藐。    在我看来蔷,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的穆绣,第一是提升城市属性狈,更顾家齿、更便利;第二是不忘越野的初心秀耙蓬,那么我们就从这两方面来体验全新发现纺谅。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车欠椭克,所以带有轻微伪装惫。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内瘟矾举,全部为越野体验庐刹,没有道路试驾极妙授。   如何提升城市属性彻尺,怎么更顾家划该?   第一代发现诞生于1989年匪,至今已经发展到第五代产品钵勉。正如你见到的墓词,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉水嚏,城市属性有明显提升蜂卑侨。首先是放弃了非承载式车身麻食肯,与更高级别的揽胜采用同平台残,并且大量使用了铝制材料建姬,大幅降低车身质量昧谢,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)钠。这一切变化都是为了公路舒适性娄媚锣、操控性和燃油经济性化,想要达到的目的很简单技沟:在周末的郊游中老人和孩子都有更好芭搪刨、更舒适的旅程圣惩,我想这是每个有家的男性都想看到的该杰。 新老发现尺寸对比 单位醒:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化氯缎奖,感官上也如此暇罚蠢。相比前几代础废,舍弃了太多的棱角和平直的线条省瓤潦,不再是以一个大方盒子的形象示人寝,前脸和轮廓于发现神行有些形似秘,很明显插寄,发现这是在转型裳,不再想给人那种五大三粗的感觉疤体盒。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素菊洼惰,比如后牌照架的造型聊膏从,另外洽,标志性的阶梯车顶还在垫祥沤,只不过缓和了许多璃。为了顺应时代譬裴,全新发现还装配了全LED大灯崩。 更多精彩视频什缺,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说哺郡,家族风格抄派疲,很简单鬼,用料也是很厚道烷播,各种皮革包裹旦惋汲,温和感很强徒。低配为5座唾,其余配置均为7座藏硷杰,我们的试驾车选装比较丰富轰咸巫,座位全部为电动折叠赏,包括电动的在载物板等等莲弘,可以在后备厢左侧疵文,以及后门侧边进行调节撩,电动折叠座椅带有防夹樊,着实方便恫。还可选装智能折叠包糙,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制皑敲,远程就可以将座椅全部折叠稼垢累,省去了逐个翻折的麻烦轿村。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编姑还:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样毙痴。世界变化太快酿剩,在我还没怎么享受内燃机的时候粉鹿,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了册喘晾。那一年我40岁筏唱簇,人进中年饭,是拼搏和享受并重的日子感诉。按照现在的想法预测趁祥,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一奥洽肋。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上某搐瞳,那会儿是他们自己说的不加长看、不前驱……我知道对于一个品牌而言膝,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要荚虏,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品腔椭匈。几年前衡,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸祈,将车身铝合金的部分换用碳纤维嫡,却不惜将研发垄烙皖、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯新,但今天的主角并不是LFA恳虹,你会明白赣搓,LFA是能让你预见检题丧,却无法遇见的雷克萨斯图腾蔬绕蓄,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车吴柿难,于是我们遇见了LC楔薯旦。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车逗,它紧跟着LFA正式发布后亮相饯,这辆车的外观及内饰设计违幻、豪华及科技程度播、动力总成的水平都要达到一个新高峰芹,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子些嘿,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车歉骂。    作为家族中的旗舰双门GT跑车宋平,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中桶骸,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义筐,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提剃碎,它使整车的重心得到有效降低堤,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架查睡,并且为动力系统囤、底盘楷、安全部件留出足够的空间技。    一个直观的数据可以说明这个问题楔膜,使用21英寸车轮的LC狡痉,车高只有1345mm诲,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm冻妓圭。同时筒炽,使用GA-L平台的LC喘猴,车身抗扭强度超过了LFA拷呵步。除了这些钎挛坝,你还需要知道一件事煌,在LC之后菜,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上毕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编衫:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口啪尽勿,车身锃亮一尘不染拢,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机计蹋襄,带着白手套罚,等待着贵宾的到来福漓。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级龄箔,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉此嘿祭。没错型妇,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受世渭踩,够豪华够大气苹刺崔,足以面对任何场合响妙露。这也是我对一台中大型轿车啊,一台奔驰所要的期许片缺。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了瑟涸撇,从模样到科技感再到内饰蒲塘,有里有面狠熊劣,还有性价比叭查缎,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战嘉。而且作为中大型车沦程,它也应该这样豹,但这些印象都是长轴车型给我的粪芬,为什么它又出了个标轴车型镣沟,而且还国产了懈模俊?    带着无数的疑惑乃,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙戈蓄,我试图以一个消费者的角度去体验它膳腊,看看在一台成功的长轴车之后滑改凌,这台标轴车的意义何在沤碳,除了情怀和不拘一格峡,还有没有别的理由去为它买账踢烽。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市衬犊辍,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产赌访,还是个挺新鲜的事罗勿轮。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元撅怕僻,在价格上并没有拉开太多拱碾。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距滔蒋,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢弗其八? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备粹埔桔,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别伺慷邪,褪去了长轴距车型那稳重的模样搔,跟换了个外表的车一样腔嗅。虽然看着很精神沃煌,也做到了运动的一面达繁,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样夺隧,那才是我心目中E级应该有的样子缕板。    当然除了轴距的变化之外按呢,奔驰为了让E级看着更运动残讥豪,其它一些细节也做了调整怒你汰。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线距休汉,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感胆,马上推出的AMG E 63也用了这个设计米痞岗,我对这台E 200最满意的地方慷发倒。还有一点就在轮胎上了非富,它用了19英AMG风格轮圈汇稀软,样子挺好就是后轮太宽了袜沥,达到了275mm岛茅,而且还是个四驱车霖,大宽胎对于油耗和噪音弯踞嘲,都会有一定影响畦嫁惜,扁平比也有35蒙,轮胎对舒适性可能也会有点影响了赌。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级完煽登,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了爸蕊,这又来了个标轴的E甘蚂,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了丘痕富,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来倍赎靶,放一起看看外观彻轻,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级虽,虽然难度比较大吧廖。    通过前后灯组阶较,大概能分清长得非常像的哥俩了壬腥,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方投秋磷,那些才是精髓人跨,如果你只是个外貌党话扁,看着俩车差别倒是不大剁,还能少花点钱摊搽,纯看外观的你买个C级就够了登,如果不是罗,那他们内在的差别可大了去了尺伍庇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编鹤粉毫:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务茫的睡,相信绝大多数人都会想到别克GL8烤魔事,的确鞠惋,GL8在这块市场上的保有量非常大添墒。不过谐谩,我们今天聊的并不是它鼓啊偶,而是来自江铃福特的途睿欧荡纶盯。这款车上市有一段时间了敛妊,车型方面有两款颊,高配车型售价为20.39万元妥,这样的售价也只能买到入门级的GL8谴,从尺寸上来看闺说,途睿欧要比GL8大了不少兽渡窜,那么它除了个儿大凶,其它方面能否完成商务接送的任务呢晚? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里廓舒,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍适点,在这里我就不再重复了苛马凹,下面主要聊一聊我接触这款车之后宪,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面梆酸,途睿欧还是有一定吸引力的诉窃笛,在国内市场中槐,它的定位稍高于全顺旅仟柒,全顺定位于轻客懊,而途睿欧则属于于MPV芬扑,相比之下凰,它的表现要更加接近消费者兴鸵嗣。另外耽纽蛾,周围有些朋友比较喜欢大车旱,以身材来衡量的话世芳挂,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了淀挫。   途睿欧外观配置并不是特别高汾截攀,比较实用的是配备了前后的雷达兰骚,尾灯点亮之后胎恳,多少还是有些自身特点的鄙胖。大灯并没有使用氙气或LED光源瞪,而是使用了卤素灯泡码。    内饰上灯,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客呐,整体风格还是有一些轿车的感觉钎兜肛,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉崩谋,面对着市面上绝大多数的SUV晃凭,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察疥。    使用了几天猩慷,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间舒订尝,因为买这个车的人最关注的就是空间乾递,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题糯壕,这么高大的车身畏,仅仅容纳7个人烙,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间潞兢,至于头部空间就更不用担心了救残潍。    由于途睿欧车身很高啃,每次上车都要迈上两个台阶许搁。坐在途睿欧的第二排和第三排时蚀涛,座椅的坐垫比较高款擞,尤其是第三排逼,这样坐在座椅上的时候健梯,不会有一种窝在那里的感觉钙戌。    储物空间方面段,途睿欧的前排储物非常丰富我下,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格徒苫观,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适抽内,省去了手机支架昏,虽然下面会挡住一点屏幕 衡,不过林付,使用导航功能的时候绦隋布,还是不影响使用的能概绢。    在仪表上方还有储物格的设计纠辞,这个上盖打开时趟鼓,需要扶着渭,自身不带支撑的功能缓班韩,这点使用中会稍有不便块髓。    后备厢空间还不错奥虱尖,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分寒能,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起熊纱,这样能够给后备厢提供一个较大藕背栋、较灵活的扩展空间塑缆,这种设计在同级别当中还是不多见的显矢,空间利用率方面很有想法狡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泵纤:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期懦,国家需要卡车搞建设笛蛔阿,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车卑导,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车缝碾班。这些年一汽为国家完成了不少任务鸥巢凡,但对于市掣ヌA恕,他们总是后知后觉浆,销量也就自然不会理想氓登。相信一汽自己也意识到了这个问题诺下料,这才有了今天的主角——森雅R7敦笔,一款售价不高的小型SUV兽岁,非常符合现如今的市场潮流位款氮。    早在上半年靠梆炭,手动挡的森雅R7就已经上市帅毋娩,当时我们也对它进行了详细的试驾体验跨蔷,点击链接回顾纹:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》舌匣。但是消费者纷纷表示需要自动挡年锚萌,于是前不久的广州车展贬巷,一汽吉林又推出了它的自动挡车型矾,搭载爱信第三代6速自动变速箱犯锈么,车系的产品线完整了吴兄,是时候好好验证它真实的表现了擎貉榔。    初见森雅R7沟惭熬,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹吾,自主化设计的程度很高摹微。整体的风格挺年轻的承达,比例也还算协调拦楞肃,细节没有太多繁杂冗余的笔触换扣咆,总体的卖相不错排颓季。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肪:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹府,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型色材霖。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食骑体崔,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10幕。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV铜颁,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)违,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线沤,满足更多消费者的购车需求幕魔。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力蔫伞爬。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异慌淬晨,保持了其一贯圆润饱满的样式垫忍。既然定位于城市化SUV圣化较,首先它要有一副耐看的外形汾首蹋,从实车来看它并没有让我们失望肥藤督,外观上所营造的层次感和档次感都不错裙。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面提铺,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm未,轴距为2700mm渤寺。与主要的竞品车型相比私,它在车身长度和宽度方面占优假潞。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配唉,这样的表现在同级别车型中并不多见梳秒饰,还是比较厚道的史。    内饰设计成熟攫,与猎豹之前产品相比那变化就太大了憾熟捂。设计风格上走的是大气典雅路线屁,在一些细节方面的处理也更老成鹤,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数皋祭。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的拒辑速,系统运行流畅操作界面简洁明了咎。内部功能也比较丰富休请捶,诸如导航策伤拼、蓝牙等日常使用比较便利凳挝骑。    在消费者更为在乎的车辆配置方面番,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗纠、坡道辅助册、车身稳定控制系统据廓、前排侧气囊陛腑、胎压监测酶、电子手刹事吩、发动机启停旁瞪、前后泊车雷达磁蒲叛、前排座椅加热取慨橙、自动空调点聊、自动大灯悲、后排隐私玻璃届椽喝、定速巡航等太藉瑟,配置标准处于同级别车型中上等水平称勒柑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编乏:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业井妈反,能比普通人接触到更多的车托狄系,也有着更全面的认识坪擅豆,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑秃疆。每当被问起20多万买个什么SUV的时候寐,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan颊匿。原因很简单贸,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌趴哥,我虽然是一名汽车编辑漏,但我也是个汽车爱好者筒,我有自己的喜好窝烩。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心困陕,本着实事求是的原则拦发壁,既然人家问我了砷繁擞,就证明他相信我芬,我得对人家负责怒。    怎么样淳,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法涣儡容,没别的意思难,只是想和大家交待一下心情背景精,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan糯烂匈,一款热度极高憨沮酱、极具话题性的新车弄杭。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市驳,全系四款车型桶任,指导价26.28-39.18万迸。先别着急喊贵狄哀,看清楚车名酬领,这是Tiguan退嫡镐,不是途观夸。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字宠募,上汽大众国产的叫途观魂惨,目前这代Tiguan的国产车型还没上市唬倍。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型独,它同样出自大众的MQB平台禽敲,并且是该平台首款SUV乏,分为标准轴距和长轴距两个版本拾,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本腐桶,主供欧洲市嘲!,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的妇眠,轴距加长110mm甜矫实,据悉国产以后很可能叫途观L空。    其实对于Tiguan这款车署啪,从它在去年法兰克福车展上首发开始赌镁,我们就已经进行过多次详细的报道了肃冷,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番柏,所以静态方面的东西咱们先适当放放衔帛漆,从大家关心的动态表现聊起绵枷娟。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机瞥,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱亥,根据发动机不同讲毛缔,车型名称分别是280TSI氏揩炯、330TSI和380TSI骄皖,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line吉绣,指导价39.18万涛骆肃,真心不便宜莱獭苛。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目蝎想,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫吨棉、速派刷溺浪、迈腾蹦检爸,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉剐刊。无论是油门刹车的脚感恒、转向的力道还是动力输出的节奏毁寝,都没有什么新鲜感潜供甘,一切都是意料之中的表现脊摧途。    试驾开始前萌肆彩,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理唉,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动隆,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化澳,你在国外开着什么样俗频肖,国内还是什么样”盾侈娠。我这样刨根问底并不是无事生非酥,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸诽匪,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲仿不。    不过事实证明我多虑了彪护,虽然出自同一平台携,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多边虫示,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤捆,当然不能指望它把颠簸全屏蔽剐秸丢,完完全全走舒适路线煽,这毕竟还是一辆德系车酮损,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流辉龋朝,这个度把握的很好柬汤锰,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感道。   Tiguan也配备了驾驶模式选择放,分为节能稀厂讥、标准愁、运动和自定义勤夹,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式粟。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点库奴泉,需要仔细体会才能察觉跑顷身,差异不大虱糯。最大的变化是油门的响应速度明显降低患琴办,再加上本就慵懒的调校桅鹿画,确实能扼杀你的激情宪们。调到运动模式乖,变化立竿见影景,变速箱自动变为S挡苛刃筷,转速也时刻保持在2000rpm以上哀,油门的响应也有了一些日系车的感觉妈,轻踩还会一蹿一蹿的型拖充。同时底盘变得更加紧绷赴,基本放弃了过滤颠簸这件事断伙舍,路面上的起伏汤、接缝发乳乾,都会毫无保留的穿过减振器亲、座椅洼嗣汇,直接传递给你的屁股嫁。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备浑,不过它并不喜欢张扬镭迫扒,平时总是不紧不慢的险敢娃。直到你粗暴的踩下油门节含焚,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后悔,他才用动力的突然爆发来回击你逃陵厕。配合上干脆利落的降挡丰,中高转速时的动力输出和刚才判若两人擦核斧,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发呻慑钙,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳泵籍。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时段妊,它又会变回那个安静的美男子铂梦,事了拂衣去愤泵。    全新Tiguan相比现款的途观讣,最大的变化在于行驶质感的提升赶卉敝,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫赊蚀、发动机噪音偏大等问题墙俗,但整套动力系统的匹配辽姥,底盘的回榔侄评纭,这些关乎一辆车品质感的东西卢廖髓,确实比翼虎冀水惶、昂科威插锯费、奇骏等竞品更有高级感答,这一点我必须承认划。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编导芥:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试沛,让大家对其大致表现能够有所了解笨探新。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本览臣,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看介什,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些吐。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现急刨,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)搭骸味,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾放促,本文就不做赘述了喝。   动力部分慑:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm鲍然棠,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm悄糜陡。从参数上来看并不是很抢眼层,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受棺妊。    而在传动系统方面膛秒诫,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱诧,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合水。   驾驶感受替舞腐:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧劣,不过上手后给人的第一印象倒还不错饭,起步较为轻快费,动力不足的感受并不明显葡橇,当然这也要取决于油门踩多深汹。当然了憨馆晌,如果开着它在第一排等红灯矗坞,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时吐辽岭,还是得深踩油门甚至地板油起步才行茎花浦。    在市区路况中概台古,通常最高限速也就80km/h费,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨孟肺椿。除此之外屑扩,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助惊位。发动机与变速箱的匹配调校得很好奇鲸,开起来也十分轻松幢亢。    巡航状态下深踩油门酿,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应撩昂绢,甚至也会连降数挡勘丸,不过受制于发动机自身的动力并不算强汕暮寒,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了祥兰烁,随着转数的攀升帛韧井,传入车内的噪音也会随之变响佰碳,但车速上升的却并不是很快惭涉仿。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求埃得,那在高速公路上想超个车确实有些费劲莽配举。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg喷事禾,体重并不算大釜,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)诬。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快浇,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”壕捎集,优秀的底盘调校同样功不可没吻疙惕。    相比1.4T车型估授权,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别盼,取消了那根提升操控感的瓦特连杆颅嘉菱,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架仁项,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架寒。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的豢。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型互惕砂,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”衬肖。悬架系统整体偏硬朗虽哀,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性灭襄酵,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲估菩痪。当车辆驶过状况较差的路面时湃,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者筒抒创,要是再来个大坑悼很,纵向抛离感也有点强祁蹄。    相比之前测试的1.4T车型奶味,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分枚筐妙。虽然排量更大百,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距锨董衅。不过另一方面模阀,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些遁,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择幢观。至于底盘表现方面的差异就不是很大了悔毙逛,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响么,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望歉,因此通常也不会开得多么奔放外盲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编校适:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”痘,在法语中是“未来”的意思超恋,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字帝驹。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型磷炮,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标悲疟缄,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出频惹,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”关瘟办。 ■ 外观    既是Avenir车型潮甲牌,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升骂,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系灵,只是提升没有这么极致场谈男。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir捞橙,它作为车系中的金字塔尖车型辨,有着怎样的专属特质涣。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯妹谴诚,造型犀利有神裙殊,与延伸过来的中网镀铬条融为一体溅情,视觉感受不单调冻从。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变梆容舰,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计怜耪,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型豁翔趁,拔高了一些高级感釜,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO权艾。    此外需要再提一点破爬兄,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质寸,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料钦辣,其实这种材质并不廉价四叔,最大的好处是能减重不少埃拐。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富我,像后视镜加热善吃深、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说瞬仆,算是正常表现垛。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎风,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎蛊品鳞,除了尺寸规格更高墓叮炒,据厂方人员介绍朝问,该系列轮胎的静音性会更好卵,我们将在后边的动态部分着重感受一下愤。   MPV要给人感觉够大气惫千、端庄才能营造出高级感按五,从这个角度来看肌,老款GL8做的的确差点儿意思构堤,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善兢,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势溪钒挠。刚才说到新车使用了全LED尾灯啦,点亮效果很棒武鳞,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色陶拳。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验伎描,点击>这里<回顾刑,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同苫蜕扇,本文我们不再花篇幅叙述敌瞎,只针对一些它特色进行展示潦。    这种立体的花纹装饰造型飘逸嚼,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路烩,哑光的木质材质也区别于普通版车型誊,让人忍不住伸手去“把玩”一番遣惮,不过千万手下留情糖毖胖,盘出“包浆”可就不好了碑。    前排和第二排都有专属菱格纹路滦蜜,能营造更高级的氛围谓堂虐,并且手感也很棒;加热啤匡、通风也是第一排和第二排都有的功能琅瓜铝,此外第二排还有按摩功能并壁。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”霞,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型泼,确实带给人们越级的感受萄挠。不过老实说这用料高级归高级裸,但是打理繁琐程度也会相应的增加浓赋,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里胶,地毯已经脏的不成样子了飞识,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务嘿杰热。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油砂痞、机滤) 共12次 大保养(机油啃奖、机滤帅、空气滤负彩、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务脓轻,就算是更换了车主淮秘落,剩余的次数新车主也是可以继续使用的堆舒剃,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题钒。    氛围灯18种颜色由暮光紫单纲、晨曦金诬非、惬意蓝这三大色系所组成篓古沫,冷暖色系均有顾及港,即使开着这台MPV和爱人一起出行下辫,她也一定不会抱怨你缺乏情调拴唉。    还是要抱怨一下潜毛,全新GL8的空调控制区域使用不太方便旗猛妒,留指纹和反光的问题自不必说猎具,轻触式的操作形式也很不灵敏遂存抛,高级感是有了奋碴,操作成功率比较低咕泊,在驾驶时操作会有一些安全隐患栋叭杏。   ◆ 外观内饰小结    在我看来提,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区蝗玖,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间瓤川惜,在相同“户型”的基础上硼,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上貉,让它不论是看起来抹磐缴、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次邯,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比略妈,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了挪旦尽。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机据,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机迹嫁,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级兴,感受如何皋何磨,我们接下来聊皆韶。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机岛,参数调教也是偏激进的焦,并且加入了换挡拨片豢谢佰,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质痪判,MPV也可以成为驾驶者之车尽疮杀。    从实际驾驶体验来看码扩衅,全新GL8的起步和加速过程非常轻松肃巍,动力输出均匀流畅潍,并且感觉动力储备很充沛该期,时速80公里加速超车也会很有信心拔痴。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿芬,D挡模式下升档很积极唬,深踩油门它会很快作出响应俱郎,不会再让你有打越洋电话的滞后感墩彩玛。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架唐盆,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架度钮,结构更高级局固牛,成本也会更高狸宋逻,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错略荤斡,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显够,尤其是对于GL8 Avenir来说汇,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升老酪臂。    全新GL8加强了车辆的隔音策钵撇,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎喝认,都是为了提供更好的行车静谧性鹃,而实际的体验也是很不错的骇鼎淌,时速80公里时烂蜡,各路噪音中只有风噪还比较明显让甸檀,后排的静音性明显好于前排背称。    有了电子转向助力的协助嘲放,方向盘操作起来很省力纬,尤其是在低速或者原地打方向的时候筋骋兰,对于这台车厂超过5米2雹庆、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助嘉啼。此外澎弄痪,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错湾哭,熄火和再次启动时震动很轻微伴溶,不会让你很想关掉它盒。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现辑田巧,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方刹。就行驶品质和操控质感来说卿,它和普通家用车的差别已经不太明显骚,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象犊酸逛,并且变速箱也没有找麻烦钝舵,静音性总体做的不错疼烁搭,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间瘸。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张绍,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变烁传,从外观到内饰再到驾驶感受粹涎凰,都在向家庭用户倾斜溃赴。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊泄葡,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)垒,比28T 旗舰型还要贵5万元氰透湘,我认为它的意义是以一流的做工秋堵寥、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象湿掠缅,受众群更多的还是有商务用途的消费者蛇酚惭,至于普通家庭用户票墩壤,我认为买普通版车型完全可以满足空间创姆涎、驾驶质感和乘坐体验的需求膛。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 宜椋控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淬:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光豢娠,即使到了11月中旬场,洛杉矶仍然阳光明媚腥,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息统仆亩。结束了忙碌的洛杉矶车展报道溉赌,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候搔慑。当清新的海风抚来波诽荣,和煦的阳光洒满滨海的一号公路哺,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边倍沮,让我更庆幸的是且创,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版湾,对固筛处,6.2L V8的那台妮槽股。    几个小时前镶吨,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro板蔷倘?”时沤前,经过飞速的大脑风暴慨哩,我选择了后者窜郡宋,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新躲,选一台新一点的车肯定是没错的诵蜡胳。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑黄霞会,嘴角中蹦出一句话卯:“It's a V8”后亢,我知道我歪打正着了材。后来他跟我说犊,如果我选了野马吗炬,因为我年龄不够关,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT础,而如果我选了科迈罗案继,他们这只有这么一台V8的可以给我藕。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩渐伶,那还等什么呢苏侣蔬?把导航的目的地设为Malibu掸恋,出发!对了香河,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰倒藐比,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟日逼胜。   科迈罗在美国有四个配置等级皖插:1LT跑适尘、2LT酷、1SS吭棋怜、2SS矮,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可鸦员亍,而后两个配置则对应6.2L V8宦霞轰。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元帘,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配萄,3.6L车型会比2.0T贵1500美元奶懒,6.2L车型比2.0T贵1万美元咳力温,8AT车型比6MT车型贵1495美元松恢探,敞篷比硬顶贵6000美元胁底。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版栓功瞄,售价为45395美元锻。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平栓脖唇,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了钵。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同寥,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷相,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人峭黄肚。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙逆墙芭,而是穿着西装革履的巨石强森珊秦挝,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力乒虎帅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编抽问:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上宽挂插,东风风行发布了全新景逸X5裸,作为东风风行的一款重点车型掀,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验瓣标捍。上个月靡,我们还进行了抢先试驾显,不过上次的试驾车并不是最终市售版群膘,很多地方还有待调试铜,配置上也有出入童。这次的试驾车和市售版是完全一致的驶堵规,这回咱们主要看看还有什么没发现的点许场现。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的父婚,整体风格偏稳重和精致怯敝判,比老的景逸X5好看太多了烫兔练。厂方在讲解设计理念的时候也提到讥氓,景逸X5是一款全新车型恫答蜗,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任撬画琴,只是名字上还沿用“景逸X5”隙涡。打造精品倘投碱,或者说爆款傅府泉,是中国品牌未来的大趋势猫。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV瓷,车身尺寸不大不薪甓ぁ,符合这个级别主流水平祷坟犀,不过它的定位要高于老款景逸X5风,两者将同堂销售赴侨。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4溪、吉利博越帮撬渡、长安CS75偏岸炯、奇瑞瑞虎7等车型浑,列出来一看筏,全新景逸X5的任务难度不小沃是。    全系配备车身稳定系统句、全系后独立悬架单恰、全系马牌轮胎菏妈樊,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的卿县,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置噶喊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编酞茬缓:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型绅,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字攫短,而现在我告诉您卉锈尉,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车弓愁,今天我们的主角盲,就是广汽丰田雷凌双擎括谎套。雷凌双擎的起步价为13.98万元比,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市承等肌,这样的价格锈材,也归功于高度国产化的动力总成杰。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的响期,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情法擒袜,到底什么是双擎呢尾匣使?这套混动系统如何呢躺?我们就从动力开始说起吧侈阜隙。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编芒煽:沈达炜 版权作品敌母刃,未经环球网Huanqiu.com书面授权睛兼,严禁转载菜领泡,违者将被追究法律责任彭某笆。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版踢苏,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型纯凶汉,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注肛畏浦。确实厢,光是静态体验都已经让人有心动的感觉赦酶,但对于一辆豪华车来说绒恐懒,行驶品质也是很重要的手,趁着试驾会的机会兴汐阮,我们要好好体验一下佰鞋菏。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍凰,包括空间体验等喘隘,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》睦寡,本文不再赘述相关内容脯儡秦,给大家说说新的信息点鹿献。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版悄蓄,是目前国产版车系中的顶配车型溶。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型抗截,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来磷。最高配T8车型将于明年引进腾捎,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统蓝愧睹,前轮为发动机驱动岗波,后轮为电动机驱动枢。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配膏,配备19英寸铝合金轮圈几,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号鲍。对应不同配置车型箍,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈熊。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外围剩,刹车系统也有差别跨顶胳,预计刹车成绩也会有较为明显的差别纽。据厂家介绍钦伙胆,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平壁促囤,堪比性能车呛砰,待拿到试驾车之后我们会实测一下脑笛。    作为一款豪华车型莱欺,丰富的配色选择都是套路峦猎凸,S90长轴距版具有四种内饰颜色猴潘,内饰面板也有三种选择挺,可以更好地满足消费者的个性化需求饭蘑。    S90长轴距版的方向盘手感不错碗,拼色设计也挺漂亮的麓膏墓,但在配置方面似乎有点不如同级对手谐起,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节噶,可能连选装的机会都没有担。除此之外汐篱杠,换挡拨片也是没有的斧殴。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA缔,空调系统除了具有空气净化功能外昂快分,还有自动循环功能乒宝,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)墒妨桥,车辆自动开启空调换气功能控,排出车内浑浊的空气讽。    为了避免内容重复褪郎,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍平闲帅,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富矢部,包括超棒的宝华音响疽勘慈。整个车内的氛围几近完美抢卸,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车伪屉。接下来我们来看动态表现怎样喜疮督。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编宝妊托:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了哦蠕凛,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子推泥,这听起来的确有些疯狂铝含恃。城市SUV真的不能开去沙漠吗福确恰?我并不这么认为和匠败。“天资”对于一辆车来说固然重要虚甜苇,然而却不能完全决定车辆的上限构,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石董炼羌,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠兑脯。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说眠台,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣穷巾腻。相比于他们礁肚匡,我开着面前的这辆城市SUV来到这里舜歪,更多的是为了在安全的前提下卤,挑战车辆的极限平。    对于一台城市SUV来说龟露,瑞虎7其实有着不错的“天资”滔辽。拥有24.7°的接近角唬弛剩、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙硷呜,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战恰懦。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机喇,最大功率122马力/5500rpm驳淘稍,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱才妊四。相比于1.5T的手动车型谩淳毫,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势虎犊芦,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出潘困。    在正式进入沙漠前抱,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar健冬,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积备度蛾,以此增大摩擦力来莱歪。由于新疆近日下雪虱舌块,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎衰,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹夹,更利于在沙地上行驶晾设厩。车辆轮胎被降低气压以后兽哦假,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加径,需要十分注意躲避路上突起的硬石忍。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统挥弓。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统柑屠,在越野时为了不影响驾驶钦案,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭团俯。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行茸屏,轮胎的打滑肯定避免不了斑。如果不关闭电子稳定系统头,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入违污幂,一方面会限制动力的输出顾,使车辆丧失动力揩输,另一方面会对车轮进行制动甲惕氏,有可能使车辆因打横而陷入沙子落理筏。    做足了准备工作充澎返,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始榔。因为考虑到配重的问题碴臂膝,我们的车上坐满4个人狸,尽量保持车辆的平衡扛。起步时缓慢给油我孰撅,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡切蓄。沙子上行驶的复杂特性镣醚绊,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能景挛,仅能通过地面反馈的路感调整方向境韭,有时方向已经打了一圈廷犯,行进方向却没怎么变化氓坝。    教练告诉我温,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机烷祟。在攀爬这种刀背状的沙丘时纺扩棱,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度揉烤疥,即向斜上方前进芳毕邵。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向什彩东,车辆像漂移般甩动尾部沦筏,卷带起一片沙尘儡。得益于悬架硬朗的调校波,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下汕坊,车辆并没有产生过度的侧倾拆,始终保持在可控的状态疵。    车辆在开阔的地势上开始加速溉,准备进行冲坡揉嫩。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响还携吞,车速已经来到了160km/h舅绷口。冲坡的前半程还很顺利趟炔,后半程受到动力不足和满载的影响倦览,车子没能冲到坡顶判,但是这样的高度已经远远超出了我的预期聪瓦。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识奢攫五,希望分享在这里寐创匙。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向定,因为重刹会让车辆的重心向前转移电暮剧,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈玲逻逗。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜唇梗,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦菇水,从而判断不出前方地势的高低落差妥怜休,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去探娜络。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编垢汕欢:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里惧膳,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超联坍泡,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先价歼洽。不得不承认跨獭诉,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车擒硅,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质欺款,以及不错的空间表现(不是我说的编呕,车主说的贝,点击这里看)叉趟,正在逐渐成为“街车”莆凸,受到越来越多消费者的喜欢谭亭,而且其中不乏年轻用户挫太魂。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系粒灸,事情似乎又开始变得有悬念起来茨。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后垂辉,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章鞭瓮匹,比如最早的这篇官图详解河菠氛,还有最深入的这篇技术设计解析林旦。不得不说就通,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细搅类零。为了提高大家的阅读效率郴,上面这两篇非辰站坠唬好的文章里面已经写得很清楚的点沽旦记,我就不再赘述了割幢酵,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点稼,以及需要实际体验才能有感受的地方仑推帅。整体结构仍然是大家熟悉的合弓亮:外观乱同狸、内饰称芍、配置判、空间啡酸、驾驶这几个方面摊舒。活动当天条件有限胁,文章中用了几个不同排量和套件的车型阮,并且部分使用了官方拍摄的图片蠕郎,敬请各位网友谅解么。   外观邪挂:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了危渡梯,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准鞘,从视觉上讲揉汇洞,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡绷。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫白么,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章台戈。不管是跟同平台的7系参照劳诲冬,还是跟同样做法的奔驰E级对比懊嵌,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条态、双腰线带来的立体感递、重心更加低矮的视觉效果叫够。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”对蝗,但是我们仍然要清楚刊,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言镭拟,不管是车头还是车尾的造型丰,全新5系都有着较高的识别度丘,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话慷查蹄,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”饭吮硅。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车吉,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待姬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鲤卵谩:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话莆,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了煌丁,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意贰。从以往的成绩看徽,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了史妒,0-100km/h加速时间仅为8.53秒焕,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及烯方,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了汾黑,在此期间它的对手们可都没闲着唬膳,RAV4改款后变为了RAV4荣放蔫秸,途观换代的时间也日趋临近秸弦,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时观。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 旁段,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统肮汗,并分别用180和245两个代号表示龋洞。除了外观缓、内饰以及多媒体系统的升级外立,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术褐少撅,实测加速成绩比老款翼虎快了不少谓吉,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀叮陇划。   ● 外观简介芦瓦搽:采用福特最新的家族化前脸盗夹,细节提升明显紊。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸沮诉,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条辆弄塘,气场比老款更足韧闹丢。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm恫碱,轴距为2690mm葱虫罗,除高度增加了6mm外科榔侈,其余尺寸无变化板江。    前后尾灯造型有所改变瘦都,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯扇锣,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯图赁睬。其余的功能纹,如LED日间行车灯欢戒、大灯随动转向功能则依旧保留着隘添胜。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源立,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了繁躲度。 ● 内饰和乘坐空间漏嵌井:中控造型有所变化珐浇冠,搭载SYNC 3多媒体系统罕秆攻。    内饰整体造型和布局变化不大墨坚猾,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方卧。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘年葡谐,搭配全系标配的换挡拨片耸蓉广,运动气息更浓郁蝎烦。空调面板比老款更大逼,加入了风向调节按钮上加入了人形标识唱败母,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置鳖沽,用起来也更方便思襄。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3沦,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台醒煤,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标轻,显示更清晰芳,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性慑,非常容易上手耍沫。    顶配车型的配置自然不同担心榔论窝,日常能用到的功能自然不会缺席邢门癌,我们还是来聊聊变化吧噬。首先空调面板更大拷享,风向调节按钮更大宠些,并加上了人形图示漏素皖。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整年抵,在挡位处于P挡时翔播毕,手动调温度和风量终于不会受限了 靠奥穷。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整倪填,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比夯缎,座椅填充物更柔软逛刺,贴合度更好涤邓,坐垫两侧的承托能力有所提升瓣厂。主驾驶座电动调节依然为10向强腊凰,并带有前排座椅加热功能剧盛,配置表现没有变化委鼓。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节笆惯,调节范围和老款车型一样都不算大护崇嫉。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置柔膛臣,后备厢容积也完全没有变化浩辅。从新车的表现来看导勺亲,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显辛禄,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证渐参,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度期。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肝皋:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼家委,气温骤降十余度舞疚奖,刷了刷朋友圈淡,满屏尽是咒骂般的抱怨骂莫陋。放下手机勒汲,点一杯咖啡欺,嚼一粒橄榄供馁惫,在地中海温暖海风的轻抚下催贯肚,偷得浮生半日闲殴铺。直到突然一声“熊来了!”喘县,打破了原本的平静蓄茬吠。    别害怕媳查,这里说的当然不是真的有熊辫,要真有这么危险的生物存在池高拱,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一建。飞行了将近一万公里弟,除了躲开北京的寒潮琼舱跑,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克察林。这台车无论是在德国的首发亮相叮,还是不久前广州车展上以国产身份示人道,都有着颇高的关注度红。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后含络蔡,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙兜,试驾之旅正式开始咸。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解继胸非,但这次我还是想再废一点笔墨腐,从里到外峡骨、从静到动掏激巫,把它完成的呈现给大家讳涩。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译袒泞,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak财,这个岛上生活着体型最大的棕熊荷雹,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字棚,想表达的意思不言而喻歉瞄丹。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台竞,与全新Tiguan相同傅,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种母,而是直接进行加长鞠,只有长轴距一种版本漠,并且还有5座和7座车型可选咯。不过在和厂家沟通中柑,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV汝,7座只是给消费者多一种选择佛揉掣,与汉兰达矾、锐界这样的7座中型SUV定位不同脸。    其实不光定位不同箍,柯迪亚克在体型上也和汉兰达既侣、锐界存在一定差距淬枯,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威谐牡、现代全新胜达相仿陡,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩行市,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势斗绢豆,体型虽然不大棉冻,但轴距比汉兰达还长了1mm睡环。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素盼宫鼻,只是出于量产的考虑进行了必要的修改陵储。它和速派一样蔫,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言荤妈,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子来。车头的立体竖条幅进气格栅沸同赦,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰擎,这些都让柯迪亚克看着野性十足士举帛,名字都和棕熊一样了跑瑟略,样子总不能娘娘腔既,你说是吧瓦芳东。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧干羌,不论车顶曲线描姐、侧窗铂罚宿、腰线还是轮拱芭翱疽,你都能找到大量平直的线条桨淳掳,就是这么直来直往趁兰栓,没有矫揉造作眯。另外对于一款SUV来言础漓,有一些硬指标也是不得不提的妙,接近角22°己、离去角23.1°试、纵向通过角19°陕啤啥、最小离地间隙194mm纽按,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错窜畅芒。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高龋定茂,不过这也是因为更加方正的造型导致的祁断。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条暮熔垃,车门打开时弹出效痰铂,包住车门边缘龋塘磺,关上车门后会自动收回蚀,防止在狭小空间内磕碰车门驹,对自己对旁边的车都是一种保护谎。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置撮汇昏,希望量产时能给加上渴。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格蚊,甚至我觉得设计师都有点偷懒藉沛,直接把速派旅行版的车尾拉高舶速仆,再把尾门线条膛李聘、尾灯结构略微调整一下就交工了桶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编懒:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆刃咳,越来越多的厂商加入这一“战场”嗣,推出各自的SUV产品赊藐,以在这一市场中占得一席之地书喀。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型券息谓,北汽威旺S50就是一款这样的产品镭糠吻。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 驰抚,虽然其之前以生产商用车为主瞧,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势驶拇稳,新产品的投放速度要快上不少窃,产品布局重心也向乘用车市场转移地赶。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型耽,属于全系的高配车型蛋,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观女磕扣,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节鲍骸。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比苟囊师,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩紊道持,并没有太多惊艳的地方遣筒宏。与绅宝X65采用相同平台壁俩,并且在外观上面同样有着较高的相似度藐。车身线条硬朗圃,勾勒出了较为方正的外观萄僵燃。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错梆,相比车头的设计要更讨巧些呢。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连雹围,延展了车尾的横向视觉睛高。刹车灯采用LED光源躺酪,灯带的样式看上去有着不错的档次感许报耻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编邢赴:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快柿救卢,你有多久没有来一场像样的旅行了钉汉。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情睹寄乏?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝顽栖话?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼艘?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领谋,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作胯沧,它的出现可以说顺应了时代的潮流挪,也可以说是对当下SUV帘陕篡、MPV市场独霸一方的挑战莽堡。下面就请跟随我的文章夺,找回我们曾经对旅行的憧憬憨擅离。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编爬蛇:杜安迪 版权作品发轿死,未经环球网Huanqiu.com书面授权糯,严禁转载烦浆氓,违者将被追究法律责任荚谢狠。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬相鳖息,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会沮红,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)哎退凹。要说这台车与这次试驾地点崇明岛沃,还真是挺相搭的趣体,这个中国最大的沙岛为了环保跨,大部分电力都通过清洁能源发电反裸罕,而这台X1舜溉,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排朴外。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首诲弥袄,看看它的表现怎么样槐嫌取。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前另沏,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)齿,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象互叉,当然也有几点不足朵,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型帕穷然,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内靠,在一定程度上影响了驾驶品质仟,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型徒,看看它能否带来更好的体验被歇巨。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样韶履,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识洛,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型旱。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了伸,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电凑锣。宝马还为每台车提供了便携式充电器矮射,有220V电源接口的地方就可以为它充电孔,它的接口也可以用公用设备充电弹石。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒实磁,解决充电问题拈。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格涸,细节部分有所不同容,看着依旧很大气卤,长轴距车身让它显得更修长许半,比较运动傲攫挂。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV躬缸。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错汀,主要以软性材质为主内叉,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华擒,但在整体配置上确实不高埂封。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者瑞答席,有的是为了环保理念逻即,有的为了能获得牌照更早开上车溯滦害,反正都是不差钱的主萍衡,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验遂,有更多舒适和便利配置刷。而我们的这台试驾车像无钥匙进入且、定速巡航呐阂、科技辅助配置这些都没有扁乒,目前这款车还没上市芯门匆,对于它的消费者来说硼镶管,可能会想要更高配置版本的车型痊。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局瘟该贩,它的电池组位于地板下方残,不会影响到后备厢的空间窘贯舶,担心这点的消费者大可放心塘谐吠,尺寸与汽油版的相同匠份娇。另外它的电池布局加高了车内地板高度毫帘碘,第二排中间的隆起变信取,坐三个人的时候从容一些力胃。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别纷搽黑,尤其是在实用度方面不会有什么影响脊,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用纬罐底。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同还。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编欠:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了怪巫喷,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型淮掣心,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白沉容,同时也肩负着一定的销量压力儒锭。果不其然巾孰,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)抡,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠连,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了旅搂。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看烫替吨,加大促销力度也起到了不小的作用互。    Anyway期肌寝,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事岁寡。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型垦洁,指导价38.99万元缉,终端售价在34.49万元左右到衅。从实际表现来看闷,它也能满足大多数日常用车需求男奔,性价比很高橙庭。   动力组合软蓄:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机瑰,最大功率为250马力/5000rpm抽趁裳,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm贫,相比28T车型溺踏挫,它仅仅在功率上少了19马力融挨,峰值扭矩则完全相同愧豢埃,只是后者的转速区间为3000-4300rpm恫赦草,更为宽泛一些杏竭缕。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱畏失腑,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW涎浓拣,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT怜桓。这主要是由于XT5采用了横置平台喉骨宋,而那两台轿车则为纵置平台如嘲剁。   驾驶感受啪睬县:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起饶甫,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试才几铣,当时开的都是顶配的高功率四驱车型井饯耐,印象还是挺深的挡暑捣。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距辨,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音稼固。    从数据方面献,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验顺传,外加完全相同的峰值扭矩舷扇,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲迹薯,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点岔。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已掏泥。    实测车辆的自重接近1.8吨焊,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称菜股,2.0T发动机的表现也一如既往的给力崩坛档,油门响应相当轻快鹅峡,加速非常轻松起酪。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受方,即便是一台SUV车型惕犬悄,也不会觉得难以驾驭违舷。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定攻夺,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上东堤,但无论是换挡速度表、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现牧。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢祭滤,顿挫等等绅煤,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好苛。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在胸坊,匀速巡航时跺下一脚地板油入投,立马会降数个挡位靡,车辆能够很快领悟驾驶者意图蛙轮丧。升挡动作则极为轻柔木颗馅,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换色耍。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑沤。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型放昂星,配备电磁悬架鹿潘容,能够实时监测路面情况并作出调整晨,同时还支持软硬调节憾蕊。然而此次试驾的车型却没有该功能咕,因此底盘表现略微会有些差异糠高。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主泉妈琳,但又不像林肯MKC那样非常的软弯庐,但对于震动的过滤还是相当不错的妥,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性将,软硬适中骸凛。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感晚。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配铅,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统嘎疲,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准混哄,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静沫撑。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受抒桥态,这对长途驾驶有着非常积极的帮助娩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编嚷:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前踏快,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读掠。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错怕,今年前十个月累计销量接近7万辆瑞。对东南来说炕酒,DX7的表现相当提士气替秆膛,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3孔仿。让厂商没想到的是蝎诵,DX3上市一个月就收到近万辆的订单吐,成为当红小鲜肉俄嘘爽。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾嫁婚,今天试驾的是自动挡乒率。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱本莫吴,还搭载动力更强的1.5T发动机惺藩,可以说是全新的体验岔。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型陷路,其中5款为1.5T车型课,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的动。DX3这款1.5T发动机来自三菱不复,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)防棠桥,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商怜斡。除了东南率铃,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇韩,包括吉利角耽纳、长城媒轻镀、长安残痢彭、北汽等蒲。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里剑复,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2林巍、长安CS35甸略、比亚迪元等顺,它们都是东南DX3的主要竞争对手反。与上述车型相比违蔡,DX3最大功率的账面数据稍占优势趟,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元昂别,但也处于主流水平之列岗秘。接下里篓串,我们马上来聊这套动力系统的体验感受绍。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果淡柔醒,会把油门响应调校得比较灵敏痴。而DX3的调校则是另外一种风格触陪,属于偏沉的那种袭。就此问题我们也询问了随车的工程师费涩扭,他表示有多重原因范硕桔,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些仇,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑河川。    实际上疏,DX3大概当转速达到1800rpm左右时哭农尘,涡轮就开始介入繁昧党,能感受到动力输出爆发安伸厘,但介入并不突兀扫,不是很强烈那种钱湘,整体来说还是相当柔和的嗣,体验要比预想中好旁徐。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱供熔本,齿比有调整题,让发动机的爆发感趋于平和标。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的靶,此前在试驾DX7 1.5T车型时街嫂,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡拢吾化,后段毫无爆发感可言床滤。相比之下评村,DX3就给力不少冠,动力输出感比较直接巾猩毖。当然奋雇捞,这里必须提一下的是汕巫,DX3的“体重”占了不少优势颠句恰,它比DX7轻了200kg咎。    在这次试驾过程中岛稼乒,我们发现DX3的巡航转速较低齐,这是CVT变速箱的功劳龚,有利于降低油耗衅。但由于现场条件有限枢,现在还不能对油耗表现下结论灌鞋门,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试措苦。    DX3采用电子助力转向腹,方向盘的转向力度很轻酷腔,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容默宏,但凡事有利有弊庭,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准眷怂挂。    DX3的底盘沿用了DX7的设计撑拱杭,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合驮尚杆。与此同时袜,它添加了平衡杆视肆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾迟,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态犊扮鸿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编弘昆茅:韩大为" "  金秋过后靶,北京又进入了冬季故。然而就在周围环境一天天失去色彩时拜顿,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组布箩衫。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本催盆,也就是2017款翼搏的顶配版本驮盘,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢苫使?客位看官敬请看下文骗拢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冉:王汉康 版权作品唤,未经环球网Huanqiu.com书面授权哩垂,严禁转载腐亮鞍,违者将被追究法律责任械。 获取授权" "  【环球网报道】近些年培,不光是我国在提倡节能减排腿,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着腔芬。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机棵,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局搁磁。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机电射,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机蔽狼。   丰田作为全世界最知名的车企之一吗,在节能方面同样有自己的作为幢,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为嘶蹲赶。然而面对混动汽车并未在市场完全普及词,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面沏,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺彩挂唉,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出凶。   当我第一次走向T版雷凌狗堡,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰玲,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了吻殴。   当我绕车一周走向车尾瘟,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很械喂摇,然而正是这不起眼的D-4T的标识庐夸头,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术法诵。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫锯棺邻。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术合奉合。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编勤行虏:王汉康 版权作品烈,未经环球网Huanqiu.com书面授权莫,严禁转载拿,违者将被追究法律责任侧辰醋。 获取授权" "  近些年来融,年轻消费者群体异军突起链贡补,在市场上逐渐成为了消费的主力人群辆垮始,那么吾娟,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢狙立痉?颜值要高吹委房、要有个性记强、品牌要响亮顺江、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求氢臼睡,最重要的是劣恐,价格不能太高损溪,要在年轻人可以承担的范围之内龋。综合这些要素奢饲嫡,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型尺,该车将于广州车展正式上市饰嘛洼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编骑凌微:杜安迪 版权作品覆典病,未经环球网Huanqiu.com书面授权溅妻十,严禁转载携,违者将被追究法律责任溪。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后缝蔚彼,产品品质和实力都得到了一定程度的提升逗社,三款产品柑:博越咳、博瑞琅锭蒋、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷狙,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型女,早在上市之前的宣传预热中猛,帝豪GL就被看做自主标杆车型长抡,号称要对标合资竞品车型阔,这也使得消费者对它的期待值相当高邯唉,那么它的硬实力究竟如何呢暗猜?我们今天就一起来感受一下畦侠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卞肖桨:杜安迪 版权作品涝,未经环球网Huanqiu.com书面授权挎焕咖,严禁转载十惮捍,违者将被追究法律责任芳懦。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候埔菠凤,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号察,几年过去必,在车型层出不穷的浪潮中罐奠,英俊小生已无颜值可拼刺筷添,4AT的变速箱也似乎成为了老古董沤。如今哇呈,K2已经完成了换代夕,高颜值高配置壁铝,又成为了全新K2征战的代名词萌。今天我们的主角乘肩,就是新一代K2吐浓农。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编具人憾:沈达炜 版权作品朽猎隙,未经环球网Huanqiu.com书面授权俗寞耿,严禁转载美必喘,违者将被追究法律责任书。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来华响,家用车的选择标准越来越高漆巢。空间勤米挛、动力活揩、配置辽、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素壳碍,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁骄衫蔷。提到性价比颈虽,日系车是一个绕不开的车系示稳奈。而我们今天的主角就是一个专为中国而生项,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞富。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编斤涧:王潮 版权作品黄,未经环球网Huanqiu.com书面授权伞暗安,严禁转载猫橡,违者将被追究法律责任守。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高矫,国内的消费者也趋于多元化糙士,除了原有的购车群体外步残瞪,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增色衡。他们生活在并不算繁华的小城镇里蹋膏,用勤恳的态度迎接每一天的生活芥,他们需要一辆车来为生活奔波犯,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活瓤仓。如此看来手,一辆大空间肖急、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择卉蓄氯,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车私。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编祷脑:杜安迪 版权作品查,未经环球网Huanqiu.com书面授权蠕,严禁转载辉棉,违者将被追究法律责任统交改。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃戏慨饺,作为一个有着传奇经历的德国品牌寡砂测,在沉寂35年后托付珊,重新回归并且首次来到中国市场墒年。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品休,凝聚了中德十年的心血墟华握。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史芯饥,还向我们展示出更长远的未来铃。向经典致敬康动,与未来通行潮簇。今天孙,我们的主角磊,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7鞭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编喉颂:沈达炜 版权作品丧贩另,未经环球网Huanqiu.com书面授权诵萝,严禁转载苇,违者将被追究法律责任奖闭裂。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计就赋槽,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息显宽。在兄弟们都纷纷改款成功以后柒,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款侨蔷邓,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了备狸?别着急告,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”途辽?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编尘平:王潮 版权作品氰,未经环球网Huanqiu.com书面授权昂,严禁转载苇辅,违者将被追究法律责任逞。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行阑憋?答案有很多妮:旅行是文艺青年笔下的诗和远方疼,是背包客说走就走的随性与洒脱嫌期博,是曾经引发热议的“世界那么大朵,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的娘涩,但我们每个人都渴望着旅行粟,在旅行中去释放自己卞滴砰、感悟生活的真理啤商赡,寻找自己存在的意义巫。而现在我们就有这么一款车骏矢,作为全新定位的跨界旅行车而生答刀滴,满足你对旅行的一切幻想朽陵,它就是一汽-大众蔚领构。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编岗:杜安迪 版权作品犀搽撅,未经环球网Huanqiu.com书面授权宋腺,严禁转载木,违者将被追究法律责任阔习。 获取授权" "  承德赏坦,位于河北琶、内蒙矛、辽宁三境之地驴帝繁。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻骆拷瓜,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京铜角够,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇盒,东通满洲吧般久,北拒沙俄体,西抗蒙古坍,南下北京良叛眯,逐渐登上了历史舞台辫,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇嗜滦了。对于我而言赏腥,承德是一座熟悉的城市粹恃。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中弦,与当地的同学结下了深厚的友谊庞蔑板,而此次正值同学结婚忻煽,借着十一假期缔即,决定再次踏上承德这片热土妓地京,说实话临馈暴,有一种荣归故里的感觉港俄哆,承德凡玫,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编乖拼:沈达炜 版权作品乱,未经环球网Huanqiu.com书面授权惊,严禁转载课,违者将被追究法律责任杠幕茎。 获取授权" "  随着时间的推移砷嫂清,80后韶铃、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体篇。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说让,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择措才覆。近年来哦衬嘉,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势地,车型选择非常多麓,销量也普遍可观嫌。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3哪币褪,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一祁递价。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编栓日:杜安迪 版权作品揣探,未经环球网Huanqiu.com书面授权递罚,严禁转载巢廊侵,违者将被追究法律责任敦。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市彻急浴,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV储。远景SUV来的似乎正是时候具屏墙。虽然是GX7的老平台糕斗哗,但可以通过提升动力系统劝、配置亢池,以及更时尚的设计来吸引消费者骇材。这是有先例的哦仿聘,博越也是在设计上殊、配置上和动力上提升之后幂,引来了消费者和界内众多好评甜谷。同时毯却,也正是博越的成功禽,给了远景SUV的自信繁跋匈。吉利趁热打铁卑判钝,推出低一级别的远景SUV撑官。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编边馈:王潮 版权作品古,未经环球网Huanqiu.com书面授权逞姐,严禁转载烯蓄抡,违者将被追究法律责任鸽。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市呈拷萸痢,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域柏,但在欧洲袖粹,旅行车却是不折不扣的宠儿加,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本露,高尔夫也不例外沃颁柏。提起高尔夫丘凉,无人不知无人不晓惕,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车吴魔募。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时换,会带给你怎样的惊喜呢恢?今天较病墨,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采绢蔬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编系操:杜安迪 版权作品篮氖,未经环球网Huanqiu.com书面授权癸唤疏,严禁转载诽,违者将被追究法律责任扯适。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈吕,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下尾垛。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳泛,宣布奔驰C级完成了加长叼揣多。其次帘泌骡,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款匡杏教,三大高手已有两位出招黎圣,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意囊跺翰。然而这位并非是不想出手乓探,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法辩摄,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中薄锌茧,上市了攘多。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惰农:王潮 版权作品段,未经环球网Huanqiu.com书面授权握,严禁转载刨,违者将被追究法律责任画。 获取授权" "  【环球网报道】曾经墓侩,在那个“微面”横行的年代锌,有那么一家车企领,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔搬,它就是昌河汽车崔。但随着市场的发展与成熟皖,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野箍蹬少。如今聪矩,为了迎合市场的趋势和大众的审美泪俩辞,昌河汽车化身北汽昌河四,重新回到我们的视野吹纹高,开始进军乘用车领域侨泡思。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型疚槐,与上一代Q25相比弯哺,昌河Q35在定位上有所提升酷落,当然违蹭,在设计和配置上也带给我们很多惊喜驴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嗣:杜安迪 版权作品董跑,未经环球网Huanqiu.com书面授权多搔,严禁转载糖坡尝,违者将被追究法律责任袖痘奥。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车叹,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门虱晴锤,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器棋坡,在东洋岛国日本堡户焕,便有这么一个品牌础我,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器拧蹄酥,那就是雷克萨斯F部门懒龟速。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多停,这也就更为其增添了忍者的气质伶耪块,然而今天我们来到了北京金港赛车沉ü选,为的就是尽情感受这一神秘的家族矛讹。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芳抒帅:王潮 版权作品庞,未经环球网Huanqiu.com书面授权宪镀,严禁转载箍,违者将被追究法律责任伎控。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日翠,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布舌,基于PQ34平台打造而来饺堤腥,定位紧凑型跨界旅行车卜锤。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”较,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式碳。据悉亲,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售膛谐瘟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编任滩卤:沈达炜 版权作品挤筒饥,未经环球网Huanqiu.com书面授权疯,严禁转载界逞攀,违者将被追究法律责任羚愧吻。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的朵?确实很少册驴秆,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上皮,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容冉,它就是君越纷祥。   全新君越是个很特别的家伙敝,你在它身上可以找到各种相对的词惟。比如骂土:家用和行政编难良、时尚和稳重膊报、运动和商务擞惯、豪华和低调书。是不是觉得很神奇吩?是的歉比,这就是全新的君越汇售,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值妹,正所谓""谁人不识君""枪伙,君越正如此滥。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编渴:王潮 版权作品片,未经环球网Huanqiu.com书面授权仕钳世,严禁转载魂,违者将被追究法律责任寿吗。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物订,在国内才刚刚开始大力推行箩扰不,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处栋鄙,但为了发展和正确引导市澄住,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜廷。比如很多限号城市电动车是单独摇号的赣孟吹,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等陀撂广。目前来看醒郸赐,电动车在日常出行中也是有一些优待的如南,作为城市用车也是比较合适的伎幌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编必棉碍:杜安迪 版权作品叼,未经环球网Huanqiu.com书面授权楷洪赔,严禁转载苔,违者将被追究法律责任讣。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位篮郸吃。前不久芒鲍,2017款的速腾正式上市揣,从配备1.6自然吸气到1.2TSI删年朴、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合烯匠,将指导价划定在13.18-18.58万元之间巳吹,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格巷闲不,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元缎破韭。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元扒贪,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注急疵爽,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line丛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编策:乞程远 版权作品熬忙,未经环球网Huanqiu.com书面授权介,严禁转载享愤裂,违者将被追究法律责任汇。 获取授权" "说到豪华品牌纽雇梦,德系三驾马车您肯定是最先想起悼缸醒。的确幌,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷扒,日系豪华品牌也在奋起直追弟。但是坡,如果在三十年前您在中国谈起豪车壤破嫂,美系豪华品牌一定是最先被提及的航。而今天百,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯藩汉。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编抛雾:王潮 版权作品乘诧,未经环球网Huanqiu.com书面授权衰,严禁转载蝎祭,违者将被追究法律责任射寇龄。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了烦,不少朋友有去出去玩的打算蹋,当然开车自驾的也不占少数齐。一提到自驾黎角,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行撩泛。所以害,车内空间是自驾永远也避不开的话题棱舞敛。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区脐,亲朋好友泊、蓝天白云鞋肛、饕餮美食硕、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方颈吹化,如果再有一辆大空间的SUV寡矾,那简直是再惬意不过了然接。   提到SUV料腔,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外讼,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼唾奖。这不酸蔚秤,前段时间全新的宝马X1上市了剑,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型激,宝马X1终于迎来了自己的大改款寝舵。而这次改款冗唤,为宝马带来的革新也是前所未有的茄虹乡,全新的平台天、全新的动力和全新的变速箱锹竞肝,这样的宝马与之前到底有什么不同闺臀涩?这就带您分析分析叙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钒毒:王潮 版权作品发擅承,未经环球网Huanqiu.com书面授权戊,严禁转载删,违者将被追究法律责任队瓷。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全赫盲,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来硼舷,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中甩,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后秒晾,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上同挠凰。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编溯:乞程远 版权作品陌捅期,未经环球网Huanqiu.com书面授权碱,严禁转载吐,违者将被追究法律责任灵负。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日唾味,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行酚,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛称。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国妊椽绿,现场观摩NASCAR比赛黔。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外晶驼,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点兴镐舌。      总体来说藤限探,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定冒,整车无论从外观谈帛、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人寿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编坞腊貉:霍保智 版权作品嫡,未经环球网Huanqiu.com书面授权粕健孺,严禁转载堪航,违者将被追究法律责任柏布。 获取授权" "     提到自主品牌SUV捶材,哈弗是个不得不谈的品牌闷套。而在SUV市场中停氓细,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了妨僚。2014年仓蔡猛,哈弗在北京车展上将H2正式亮相媳平,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2攻视半。但是锭,哈弗似乎并不满足于现状揩蒂绷,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展蕾萄灭。蓝标哈弗H2是为了标榜运动丧技蕾,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场些。于是乎埃泛磁,一个颜值更高截惺弘、更富有动感的H2便横空出世了实。   这一次妒,为了更好地体验蓝标H2的实力纷督,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青撼啵湖礁孝戎。碧波浩瀚丘胖,鸟翼如云潍稍。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下忱,我们驶向了青盒饽茫湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编策:王潮 版权作品段勉,未经环球网Huanqiu.com书面授权剑熬寄,严禁转载签,违者将被追究法律责任抬。 获取授权" "     8月26日毯矾达,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市凳速,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白翅,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型诧坛,伴随着凌渡GTS的上市佩魏,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世沁垫,售价保持在14.59万到21.39万元之间虹疙。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后迁瞬,市场销量平稳上升扰腐,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本苇,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择沟。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型撮闺,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型居伙酗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编馅角拇:乞程远 版权作品吕骂,未经环球网Huanqiu.com书面授权稍藤疵,严禁转载关匆沪,违者将被追究法律责任底婚揭。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展拿踞,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择露。因此播,近些年来伙,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏恳喇,销量和占有率逐年提高齿婚,众车企均想抓住这个市场机遇胸,纷纷推出MPV车型哥。其中切徐,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后另埠,再度重拳出击靶扯橡,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆氓揣,官方指导价为29.9-33.9万元蕉碱。那么胳,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢狄枫冯?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僵戒:杜安迪 版权作品椭锑苏,未经环球网Huanqiu.com书面授权祁洼竟,严禁转载燃,违者将被追究法律责任册杉。 获取授权" "     在我的印象里偿辆,smart就意味着个性能布,潮流引领者搐暮,吸引妹子眼球的不二之选巴妙复。但是由于定位为微车哇,动力肯定不是smart的强项检捂,因此我的心里也是充满了斗争浩。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后氢,作为潮流风向标的smart终于坐不住了心,不甘落后地推出了0.9T全新车型涝,为了一探究竟谈,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型隧戊,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粉:杜安迪 版权作品肌,未经环球网Huanqiu.com书面授权软,严禁转载勘吮,违者将被追究法律责任箍。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋晒犯?这个始终没有答案的问题难倒了无数人锤苏粉,那么是先有SUV还是先有Jeep呢贿?这个问题有且只有一个答案瞪供涝,那就是Jeep矗。是的虽党,SUV车型是Jeep发明的冷,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV廓床拾,它叫Jeep脚功菱。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容渭仙,但是我知道就连Jeep这个单词懈惯,在英文中的释义是越野车膜。   在这个SUV横行汽车市场的年代门拾,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色澄劫。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子嘎肆凤,依旧我行我素地走着康板,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过失肆。这份洒脱和潇洒腔,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了湃携。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色茸巢,它自由自在屎、特立独行烩龄袱,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编酿委:王潮 版权作品层麓川,未经环球网Huanqiu.com书面授权拼讣,严禁转载貉脆,违者将被追究法律责任庙纪吾。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车腔窜,东风雪铁龙就顺应市场需求颗渴,推出了首款SUV车型——C3-XR刚哪。时尚的外观设计秆,越级的轴距尺寸蝗彭,丰富的配置以及凶猛的动力性能肌,从内到外都在追求国人的审美和需求锣。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编篱伙竿:沈达炜 版权作品顽,未经环球网Huanqiu.com书面授权怜爬,严禁转载廷袒,违者将被追究法律责任菲帘。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动倾,该车型是第六代伊兰特的国产版本非辩,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代篡兢擅,北京现代也不落人后仟硼轰,一并将伊兰特锣素、悦动瑞、朗动某梗、领动同时在市场投放蔡顺,通过高低搭配互相补充争夺市场惮监略。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择护腹,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度逞。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量聘,从9.98万到15.18万之间净丢,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版巨亢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编恢粒:王潮 版权作品腊脑法,未经环球网Huanqiu.com书面授权聚淑兽,严禁转载篮料,违者将被追究法律责任剧。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光赏、国产发现神行后献陷颇,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研蓖,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市程摹,并把XF车型作为首款车型浇欠扫,而进入到国内女孩,也进行了中国式加长激蠕绵,定名为XFL椿沏。新车的指导售价为38.8万-68.8万兔,相比之前进口版车型的51.8万元起读,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多铂泻。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市嘲摇,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适群烷赦、运动商务于一身的商务座驾惜伯。     无论是XJL亦或是现在的XFL芒,第一眼看到捷豹的车型梅,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引曙,捷豹的家族式设计逢,大尺寸网状格栅羡苛,柳叶形大灯薪,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度孪。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抒谦:沈达炜 版权作品姑,未经环球网Huanqiu.com书面授权信,严禁转载嗽,违者将被追究法律责任殿还膊。 获取授权" "    随着汽车工业的发展胚岁,设计师们的理念也在一步步改变次:造车渤、造好车览抠、再到现在的造低污染的好车材画,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势乐叔。在这股热潮中视拧,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术另仕亨,经过多年的积淀恨,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化奔械,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家拳。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎无贬。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编华丰:杜安迪 版权作品隧丘,未经环球网Huanqiu.com书面授权邵涪,严禁转载陪绩袒,违者将被追究法律责任关悄禄。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7伙赔,说是重磅车型伎促测,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型翘狗丰,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天颓,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹古喷。   瑞虎7将于九月中旬正式上市汐剿晚,预售价格为10.99-16.39万元呵,分为两款动力共六种车型伞剐漂,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型未。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编采迸蒂:王潮 版权作品乒辩迹,未经环球网Huanqiu.com书面授权掳牟翻,严禁转载垒辛巾,违者将被追究法律责任咳奋类。 获取授权" "  近年来伦,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市沉导,它们大多外观灵巧秀气凭拔八、驾驶轻灵易操控滑,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能扭诽锈。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV问碾,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候窍杯,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道惨。2016年北京车展上双惕滤,新款国产奥迪Q3正式亮相上市膏筒。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色毕。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了膳,2013年Q3正式与国人见面钦矫,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比诞帛敢,迅速成为了豪华品牌同级别销量王塘辩跨。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠莫假犁。可以这么说舅吵头,每当提到豪华品牌紧凑级SUV髓为,您最先想到的一定是奥迪Q3慧亢冀。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款汉净,虽然是一次中期小改款粪琉敢,但是相信凭借新颖的外观乱蔽期、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手帛。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨念揪祭?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编傲蕊昆:王潮 版权作品戮,未经环球网Huanqiu.com书面授权磺,严禁转载笆趁屏,违者将被追究法律责任睦头。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编刀:杜安迪 版权作品歼,未经环球网Huanqiu.com书面授权睹炕块,严禁转载铃,违者将被追究法律责任饺。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车颓锭,它的外观虽不激进和甲,但整体风格沉稳而内敛宋骂,每一处细节都看着顺眼岛臀玛。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统粳,这样的坚持与坚守煌发,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心佃奴磊。动静 结合不花哨犁腾,底蕴深厚显自信射。接下来末酣,我们就看看它来如何演绎“自信”二字平。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市铃,售价21.98-29.28万元掠五,推出了两种动力共四款车型蕾怀书。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版沫,售价29.28万元惹午躬。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捻苹线:沈达炜 版权作品档,未经环球网Huanqiu.com书面授权溜,严禁转载薯,违者将被追究法律责任泪。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编据梨:王潮 版权作品踩剁,未经环球网Huanqiu.com书面授权笺,严禁转载纽徊诫,违者将被追究法律责任涩祈瓶。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编泌:王潮 版权作品诉,未经环球网Huanqiu.com书面授权栏居,严禁转载密,违者将被追究法律责任腿罕。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌榷,仁者见仁智者见智浪纽剔,但要是说到当下最火热的车型敛拔,你一定会脱口而出携:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思拷,成功者如吉利博越吠,早已成为各大媒体眼中的红人韭囊。而近期居危,为了进一步细分旗下市称贰,吉利推出了一款全新换代车型稳闹戮,远景SUV耪。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV梨融,从外观到内饰肥浅,无不透露着一股“家”的气息熔末农。他不像其它车型那么华而不实贿,反而很接地气贝桐,该有的颜值与功能他都有侗缄食,动力也足以满足城市家庭需求堵。这也更加贯彻了吉利的精神刃纽:追求性价比醛陀。好吧订碑,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了镀境钞,那么有请我们今天的主角豢鬼:吉利远景SUV貌扳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷际钢,718 Cayman来辆不芍?2016-07-22 14:25 责编钮赤:杜安迪 版权作品撑郴味,未经环球网Huanqiu.com书面授权惕,严禁转载痛安,违者将被追究法律责任河箔耙。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时僧泼膘,一款互联网汽车进入了消费者们的视野孩,而这款车也“大有来头”劣坎。   荣威RX5是一款紧凑型SUV掣,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造凑抱李,于7月6日正式上市哥欧,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型庐焚香,官方指导价9.98万—18.68万元崔。实际上航,根据上汽推出的多项购车优惠政策触抢,只需支付9.98万—17.98万亲递郡。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”柬哀:大灯设计采用“如意”的造型如舒,寓意吉祥;内饰上忍厘,座椅采用软皮包裹临办点,大大增加了舒适性;动力上藏林庆,据介绍哨烩凭,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技惰烷,搭载2.0T和1.5T增压发动机恋漏,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上猴,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米坝鼻撮,百公里油耗比同级SUV少2L斥恕。   然而缆,作为一款互联网汽车耽夏文,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术掏拼。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下崎遣清,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统静搐,“摇身一变”成了一个移动的交通工具赎。   近日碘,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能祁凯堕。   汽车手机实现远程互联   在上车前胜,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置太涟,并顺利得打开了车门淳妹畏。此外蚀莆宋,手机远程能完成的功能还有空调控制腻汇然,座椅加热缆琶赐,车辆检测迫,规划完整的保养计划镀阂,推荐保养预约等仕抵。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季饲缉第,远程空调系统将大大增加用户的舒适感镶混。   有了“斑马”你不再孤独   “你好蝗瞎,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语屯忌翱,得到的答复是“你好楞猛石,哥们儿!”操,记者是女生哈!第二句交流是让跋受:“我有点冷!”“已经为您调高温度蓉绅宠。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣其。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能畦咎萄:开空调立怕男,调温度擅,开关天窗薪混吉,语音导航以及播放音乐厘、语音搜索穷位瓷、天气查询等操作即刚。   借给朋友车不需要车钥匙槐?   利用蓝牙钥匙侈,荣威RX5还能实现启动发动机的功能盆疯壁,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式挖孰掀,即使忘带车钥匙惺绣,用户也能顺利启动车子鼻。此外骚,用户还能向其他账号进行授权盘,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人迹庐,而无需对方再特地来找用户拿钥匙铝阔。授权之后岁桔,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能水,比如拣监,对方如果只需上车拿东西杆聘恼,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车附,那么用户就可以授权全部功能废侯泼。同时用户可以自定义授权时效铃略,并且可以随时单方面取消授权韩,极大地提高了安全性氏。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示感如。在7英寸虚拟仪表上枚陌困,不仅可以显示油耗涵嘲、里程等基本行车信息芳剩,歌词慌、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上婆,使得用户更易掌控各项信息揽潘。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例白孺,方便驾驶员查看路线彭茅贩。   此外舷秀,在选配功能中浦弧骂,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备菜竟獭。在行车过程中判,用户按下方向盘的拍摄键此抒,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频辨盯,获得道路前方理、车尾韩察、车内成员等多个角度的照片潞,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注坛,并通过4G网络进行分享渭桔。这些照片和影像会自动同步到手机奠玛,用户也可以通过中控大屏翻开照片泄。   另外惰库嚼,智能后视镜上也能显示天气俏、路况星奶澎、时间等信息虱,科技感十足垛。   总结渭:可以说可翘,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步杰淘。在自动驾驶技术没有完全成熟切筒保,充电桩使用不太方便的当下井,互联网汽车或将是最触手可及的社烫公。 责编茬撕:李芳 版权作品税管,未经环球网Huanqiu.com书面授权吮访,严禁转载东陛赐,违者将被追究法律责任歧。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲怖,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的不胎拴。因为我不喜欢SUV括,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧酣。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率啼,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机拭典、501N·m牛米蛮横动力的诱惑棋侣诽,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动疏萌躲。 ● 够大备、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友涉,作为一款车长超过5米匪臣、搭载了7个座位的中大型SUV溯,它能够适用各种生活和工作场景霞稼。而在国内算,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上绥浚临,这款外观阳刚胶瓷曙、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来链。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计蓬叼,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别敞话。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网患滑拒,这款运动版车型看着会更加的低调愧小卢。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎肩,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现惶啤。但总的来说堵,探险者更像是穿上了两双运动鞋间鞍,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱退。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化疾,不过在方向盘贫、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉骂平壤。   虽然中控台的整体布局方式没有变化讥胜,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板倘倘,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题熄。   该车的座椅相当宽大同临杏,在功能性上也有较高表现揪间:座椅记忆圭壤、腰部支撑调节瓣楞、座椅通风/加热具有配备恢叹渤。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计肠,右侧座椅可以前后移动妒稠催,左侧的座椅则只支持靠背角度调节希。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口聘焙枚,提升了乘客的便利性呐。另外在安全配备方面堤,该车除了常规的侧气囊抛嫂、头部气囊等配置之外险釜,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊晃肖螺,安全保护更加全面特泛。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间瞪,更便于拿取和装载货物靠。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间辰,这款车的装载能力绝对不需担心凳泌保。此外喇痉,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门凤淖捶。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编宫:杜安迪" "  不知从何时起茸,“狗”与人结下了不解之缘岭,关于狗的流行语更是层出不穷思畦空,什么X了狗了呻姆、热成狗了拭、穷成狗了媒梨辱、加班狗衬吓孔、游戏狗等盯,似乎什么都能和狗扯上关系瞄关磨。   但是在这之中憋筹贸,用的最为频繁湍,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了臀材孪。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读付写粟:“单身狗”一词发明之前驼茧,形容单身用的是“光棍”恭斡。“光棍”一词并无褒贬之意陆。但“单身狗”一词的发明林,明显是对单身人群的嘲讽徒,甚至有很多人拿来自嘲娩剿。”   “单身狗”这个概念普及之广郎俩闲,早已不局限于年轻群体比膳,拿小编的亲身经历来说毛瑟,我妈都曾经脱口而出北尼环:这日子假河挺,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错享荚,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕块壬愁。   以前听过一个段子卢揩:“又到七夕了醇,你还是一个人吗镰蚊?答曰檀娥峡:废话!我还能变成一条狗吗室?”话音落下便忧伤的看着窗外康禾,心里感叹碑肃糜:又一年了龚,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题品辩络,我便变得内心焦虑侩哥劣,手忙脚乱涧滑,不知道该说些什么反送。   从前辞,我看到朋友圈有人秀恩爱碌,我的反应是这样的炯离闹:   但随着时间的推移舒,我认识到赫椿勤:人似间憨,不能太na?ve鬼陛欺,要学会祝福别人到,要学会苦中作乐趣。   虽然我表面很坚强睦经痢,但其实我也不是铁人变蚀,我也有女神绵沁涵,我也有感情方逢氯。   只不过肮来鲸,女神使我琢磨不透垮禽瓮。花翁琅、巧克力这些俗套的东西石忿,或者是项链幸甘、包包等贵重的礼物瓷罕、在或者我亲手制作的小礼品篱魏纠,均不能俘获女神的芳心碑。   但今年令,一切都变得不一样了凑试风,因为在我最困难的时刻堵,“它”悄悄地停到了我的身边赫,我计上心来轰。   它就是我的救星卤思,单身拯救者大众up!府粉。   你很少在马路上见到UP!多,因此沽,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人咐。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美稗,圆润悄鹿脆、设计独特的外观线条也很符合女神的气质结绰媒,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰畦加池,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害秤巳。红色的钢琴漆面装饰信挛少,谁人不爱洽稀?而且娱乐系统操作非常简便收尺氨,女神应该会满意孝。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合稠段,画面太美我不敢看戏惭秃。   不仅如此散,up!的安全配置也是极其丰富撑缮溺,如图中的倒车雷达挪,女神会不会觉得安全感爆棚呢澜海款?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机筷和,完全可以应付城市道路纫豹拧。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了困喂疥,朋友们你们说我今天约会能成功么篱讲哭?在线等酪芍,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编袒钾:杜安迪 版权作品冉,未经环球网Huanqiu.com书面授权笺,严禁转载睡欺刃,违者将被追究法律责任菲。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相逞弹,就引起众多媒体关注红。作为大众品牌旗下首款繁触、并且也是唯一一款C级豪华轿车建侈,大众集团主席穆勒特意强调急皑熊,这是一款专为中国市场研发的车型庇,也将由上汽大众进行生产仿。所以大众这次进军豪华车领域署,并实现国产舅,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待槽。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看劝微。                  从辉昂车型尺寸上来看幌洽壳,辉昂相对竞品来说有一定的优势拟丢。值得一提的是狙,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数哇马。从现场的实验结果来看韶脊藏,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L舵、宝马5系肝夺。(在相对嘈杂的环境中捍,车外的噪声系数为90分贝慈畴孰,车内辉昂指数为40.3切纹,奥迪宝马分别为玲贡:46.9以及52.7)   此外跋抽尝,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃尉。      据了解催染,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型咕诚剖,噪声隔绝性能提升高达8%为梯。 上一页 1 2 3 下一页 责编锌履:张瑞丽 版权作品萌篡,未经环球网Huanqiu.com书面授权妹誊,严禁转载赐,违者将被追究法律责任敛。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说鞘骇,绝对是值得铭记的一年灌凤,先是“那个男人”科比退役夯习,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史叹称,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士粳,紧接着恐,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役保拜钢,葡萄牙夺得欧洲杯士,这些都是史无前例的体育大事件栖。哦触,对履,还有巴西队折戟美洲杯小组赛蚊汹趟。   巴西队小组赛未出线漏取,创了历史最差成绩抨毕,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了奴,本周奥运会已经拉开帷幕啦短贬傲,各国运动员辛、媒体早已是是蓄势待发抨,但如今阶,我们不禁要问一句钉面唯:里约奈俺,我们究竟还能不能约了话猾寄?   巴西球员已经哭晕在厕所绷横来:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好宽绿萎?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾泌? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编慌躬扑:杜安迪 版权作品凛茧奋,未经环球网Huanqiu.com书面授权歪埠裳,严禁转载膊虏饥,违者将被追究法律责任捅斤肪。 获取授权" "  每提“西藏”尸傻,必有人上升至灵魂净化的高度踢虑,我极不喜欢!   从地理上讲领扳,那里确实是浩渺无边;从视觉上说盯形芬,那里的确是斑驳陆离虑辫。如果仅基于此试彩,而感觉自己被“净化”了巷,那么降浆汇,只能说明宫:你经历过的太少了魔抨坑。   很多次进藏之前却,朋友们总会针对“高原反应”展开热议蠢痞乓,提醒我吃藏红花唬饱夹、动作放缓袜、多休息……生怕我“挂”在藏区故。当TA们表达完爱心之后佰邯梳,我总会友好的问一句塘:“您去过西藏吗钎?”而得到的答案清一色的都是煌经幢:“没有系。”在这里辰,我想提醒大家币,太多事都是没做过的人影响着想去做的人巢譬观,没想到的人影响着正在思考的人惭纤,要记撞取,你看到的才是西藏缕杏素,别人说的都不是充。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅慑教,队员们在拉萨集结欧,然后向山南地区进发及似温,最终到达目的地“勒布沟”殊猩桃。本人是一个轻度户外爱好者顽肪烤,借助户外设备碱被,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线妒,值得一提的是搁履,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向腑蘑,也就是说唯,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候汞肌,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了谜抚。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编耍夸:杜安迪 版权作品尼翠,未经环球网Huanqiu.com书面授权饰剂,严禁转载持,违者将被追究法律责任拼。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现粕桂筹,再一波长时间的持续增长后褪,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头扣的。其中吠羡,新C级弟缚彼、新E级拢、GLC等扮演了十分重要的角色遂臼。但是些夏瞪,今天我们要聊的这款车棉,它不是轿车靡烈前,不是跑车斗,也不是SUV抡,而是一款MPV拿丰溃。它好像在提醒您薪:千万别忘了恃丘,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停yi后yi定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适ying巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这yang的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型lun廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂yi,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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